摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
1 绪论 | 第9-19页 |
1.1 课题研究背景 | 第9-14页 |
1.1.1 我国地铁发展状况 | 第9-10页 |
1.1.2 地铁火灾事例 | 第10-12页 |
1.1.3 地铁火灾的特点与危害 | 第12-14页 |
1.2 地铁火灾研究进展 | 第14-16页 |
1.2.1 国外火灾研究进展 | 第14-15页 |
1.2.2 国内火灾研究进展 | 第15-16页 |
1.3 课题研究意义和内容 | 第16-19页 |
1.3.1 研究意义 | 第16-17页 |
1.3.2 研究内容 | 第17-19页 |
2 地铁火灾数值模拟软件与基本理论 | 第19-25页 |
2.1 火灾数值模拟软件介绍 | 第19-20页 |
2.2 理论基础 | 第20-23页 |
2.2.1 湍流模型 | 第20页 |
2.2.2 主要物理方程 | 第20-23页 |
2.3 本章小结 | 第23-25页 |
3 物理模型的建立与安全评价标准 | 第25-35页 |
3.1 数值模型建立 | 第25-29页 |
3.1.1 模型介绍 | 第25-27页 |
3.1.2 边界条件 | 第27-28页 |
3.1.3 网格划分 | 第28页 |
3.1.4 其他参数设置 | 第28-29页 |
3.2 火源设置 | 第29-30页 |
3.3 人员疏散环境安全判定指标 | 第30-33页 |
3.3.1 人眼特征高度的判定 | 第30-31页 |
3.3.2 温度判定指标 | 第31页 |
3.3.3 CO浓度判定指标 | 第31-32页 |
3.3.4 能见度判定指标 | 第32-33页 |
3.3.5 顶棚烟气温度指标 | 第33页 |
3.3.6 新风风速 | 第33页 |
3.4 本章小结 | 第33-35页 |
4 站台中部火灾工况数值模拟结果的分析 | 第35-63页 |
4.1 工况设计 | 第35-36页 |
4.1.1 工况设计 | 第35-36页 |
4.1.2 监测点布置 | 第36页 |
4.2 火源强度为 5MW时各种排烟模式的模拟结果分析 | 第36-44页 |
4.2.1 站台顶部温度分布 | 第37-38页 |
4.2.2 人眼特征高度处温度分布 | 第38-39页 |
4.2.3 人眼特征高度处CO浓度分布 | 第39-40页 |
4.2.4 人眼特征高度处能见度分布 | 第40-41页 |
4.2.5 楼梯口新风风速 | 第41-44页 |
4.2.6 本节小结 | 第44页 |
4.3 火源强度为 10MW时各种排烟模式的模拟结果分析 | 第44-52页 |
4.3.1 站台顶部温度分布 | 第45-46页 |
4.3.2 人眼特征高度处温度分布 | 第46-47页 |
4.3.3 人眼特征高度处CO浓度分布 | 第47-48页 |
4.3.4 人眼特征高度处能见度分布 | 第48-49页 |
4.3.5 楼梯口新风风速 | 第49-52页 |
4.3.6 本节小结 | 第52页 |
4.4 火源设在站台中部,各工况监测点的对比分析 | 第52-63页 |
4.4.1 工况一与工况二的对比 | 第53-55页 |
4.4.2 工况一与工况三的对比 | 第55-57页 |
4.4.3 工况四与工况五的对比 | 第57-59页 |
4.4.4 工况四与工况六的对比 | 第59-61页 |
4.4.5 本节小结 | 第61-63页 |
5 站台端部火灾工况数值模拟结果的分析 | 第63-87页 |
5.1 工况设计 | 第63-64页 |
5.1.1 工况设计 | 第63-64页 |
5.1.2 监测点布置 | 第64页 |
5.2 火源强度为 5MW时各种排烟模式的模拟结果分析 | 第64-72页 |
5.2.1 顶棚温度 | 第64-65页 |
5.2.2 人眼特征高度处温度分布 | 第65-66页 |
5.2.3 人眼特征高度处CO浓度分布 | 第66-67页 |
5.2.4 人眼特征高度处能见度分布 | 第67-68页 |
5.2.5 楼梯口新风风速 | 第68-71页 |
5.2.6 本节小结 | 第71-72页 |
5.3 火源强度为 10MW时各种排烟模式的模拟结果分析 | 第72-79页 |
5.3.1 站台顶部温度分布 | 第72-73页 |
5.3.2 人眼特征高度处温度分布 | 第73-74页 |
5.3.3 人眼特征高度处CO浓度分布 | 第74-75页 |
5.3.4 人眼特征高度处能见度分布 | 第75-76页 |
5.3.5 楼梯口新风风速 | 第76-79页 |
5.3.6 本节小结 | 第79页 |
5.4 不同工况下监测点的对比分析 | 第79-87页 |
5.4.1 工况七与工况八的对比 | 第80-81页 |
5.4.2 工况七与工况九的对比 | 第81-82页 |
5.4.3 工况十与工况十一的对比 | 第82-84页 |
5.4.4 工况十与工况十二的对比 | 第84-85页 |
5.4.5 本节小结 | 第85-87页 |
6 总结与建议 | 第87-91页 |
6.1 总结 | 第87-88页 |
6.2 建议 | 第88-91页 |
致谢 | 第91-93页 |
参考文献 | 第93-96页 |