| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 问题特性及研究范围 | 第11-20页 |
| 1.3.1 生产调度理论 | 第11-13页 |
| 1.3.2 干扰管理理论 | 第13-17页 |
| 1.3.3 集装箱码头生产调度理论 | 第17-20页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第20-22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第二章 文献综述 | 第24-35页 |
| 2.1 确定性条件下的码头泊位岸桥调度研究 | 第24-30页 |
| 2.1.1 泊位分配问题研究 | 第24-27页 |
| 2.1.2 岸桥调配问题研究 | 第27-28页 |
| 2.1.3 泊位岸桥集成调配研究 | 第28-30页 |
| 2.2 不确定性条件下码头泊位岸桥调度研究 | 第30-31页 |
| 2.3 干扰管理相关研究 | 第31-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 问题描述 | 第35-44页 |
| 3.1 生产调度中的不确定性因素及干扰影响 | 第35-37页 |
| 3.1.1 不确定性因素的来源 | 第35页 |
| 3.1.2 不确定性因素的分类 | 第35-36页 |
| 3.1.3 不确定性因素的描述及干扰影响 | 第36-37页 |
| 3.2 码头泊位岸桥分配中干扰管理的扰动辨识 | 第37-38页 |
| 3.3 码头泊位岸桥分配中扰动的度量及干扰恢复策略 | 第38-43页 |
| 3.3.1 集装箱码头泊位岸桥分配中的扰动度量 | 第38-41页 |
| 3.3.2 集装箱码头泊位岸桥分配干扰恢复策略 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 泊位岸桥分配计划干扰恢复模型建立 | 第44-51页 |
| 4.1 模型假设 | 第44页 |
| 4.2 符号意义 | 第44-46页 |
| 4.3 干扰恢复模型建立 | 第46-50页 |
| 4.3.1 原计划目标控制 | 第46页 |
| 4.3.2 系统扰动度量 | 第46-48页 |
| 4.3.3 干扰恢复模型建立 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 算法设计 | 第51-60页 |
| 5.1 Squeaky Wheel Optimization（SWO）算法 | 第51-53页 |
| 5.2 启发式Squeaky Wheel Optimization（SWO）算法 | 第53-58页 |
| 5.2.1 构造阶段 | 第54-57页 |
| 5.2.2 分析阶段及排序阶段 | 第57-58页 |
| 5.2.3 启发式SWO算法框架 | 第58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 算例试验及分析 | 第60-74页 |
| 6.1 算例生成 | 第60-62页 |
| 6.2 算例计算及分析 | 第62-73页 |
| 6.2.1 数值计算结果 | 第62-64页 |
| 6.2.2 数值结果分析 | 第64-68页 |
| 6.2.3 情景模拟分析 | 第68-71页 |
| 6.2.4 参数敏感性分析 | 第71-73页 |
| 6.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 总结及展望 | 第74-77页 |
| 7.1 本文总结 | 第74-75页 |
| 7.2 研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第84-86页 |
