| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-12页 |
| 1.1 行业背景 | 第10页 |
| 1.2 本文主要工作 | 第10页 |
| 1.3 本论文的结构安排 | 第10-12页 |
| 第二章 政策演变及实施分析 | 第12-19页 |
| 2.1 机动车国家排放标准发展历程 | 第12页 |
| 2.2 机动车国家排放标准政策环境 | 第12-14页 |
| 2.3 机动车国家排放标准执法行动 | 第14-16页 |
| 2.4 政策实际执行情况 | 第16-17页 |
| 2.5 政策实施对发动机行业的影响 | 第17页 |
| 2.6 本章小结 | 第17-19页 |
| 第三章 电喷行业技术路线演变及趋势分析 | 第19-27页 |
| 3.1 定义及用途 | 第19-20页 |
| 3.2 柴油机电控开发及汽车正向研发的周期 | 第20-21页 |
| 3.2.1 汽车行业正向研发的周期 | 第20页 |
| 3.2.2 柴油发动机电控研发的难度 | 第20-21页 |
| 3.3 技术路线分类 | 第21-22页 |
| 3.4 排放控制技术路线 | 第22-26页 |
| 3.4.1 排放标准的区别 | 第22-23页 |
| 3.4.2 实现排放标准的技术路线 | 第23-24页 |
| 3.4.3 我国政府对机动车节能减排技术路线的确认 | 第24-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 电喷行业市场机会分析 | 第27-39页 |
| 4.1 市场容量分析 | 第27-33页 |
| 4.1.1 柴油电喷产品市场分析 | 第27-30页 |
| 4.1.2 柴油车市场规模分析 | 第30页 |
| 4.1.3 柴油电喷市场供需关系分析 | 第30-32页 |
| 4.1.4 行业竞争态势分析 | 第32-33页 |
| 4.1.5 内资电喷企业市场机会分析 | 第33页 |
| 4.2 新能源汽车的发展对电喷目标市场的影响 | 第33-37页 |
| 4.2.1 新能源汽车在我国的市场份额 | 第33-34页 |
| 4.2.2 各国新能源汽车的规划 | 第34页 |
| 4.2.3 新能源汽车增长预测 | 第34-37页 |
| 4.2.4 电喷目标市场与新能源汽车市场的区别 | 第37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第五章T公司市场竞争策略分析 | 第39-45页 |
| 5.1 T公司经营情况 | 第39页 |
| 5.2 针对T公司的SWOT分析 | 第39-42页 |
| 5.2.1 S-优势 | 第39-40页 |
| 5.2.2 W-劣势 | 第40页 |
| 5.2.3 O-机会 | 第40-41页 |
| 5.2.4 T-威胁 | 第41-42页 |
| 5.3 T公司的竞争策略选择 | 第42-43页 |
| 5.3.1 快速提升产能，抢占市场份额 | 第42页 |
| 5.3.2 差异化的竞争策略 | 第42-43页 |
| 5.3.3 建立完善的产品线 | 第43页 |
| 5.3.4 优化供应链 | 第43页 |
| 5.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第六章 结论 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |