某重型车乘员舱热环境优化
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 乘员舱热环境国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 乘员舱采暖系统国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 采暖系统分类 | 第15-17页 |
| 1.3.2 采暖系统国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法和主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 重型车乘员舱热环境理论分析 | 第19-27页 |
| 2.1 乘员舱流场数值分析 | 第19-20页 |
| 2.2 乘员舱内热环境传热分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 热传导 | 第20-22页 |
| 2.2.2 热对流 | 第22-23页 |
| 2.2.3 车身壁面热传递热阻计算 | 第23页 |
| 2.3 采暖系统需求热量计算 | 第23-26页 |
| 2.3.1 车体耗热量 | 第23-24页 |
| 2.3.2 车内地板换热量 | 第24-25页 |
| 2.3.3 冷空气渗透耗热量 | 第25页 |
| 2.3.4 乘员人体散热量 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 重型车乘员舱热环境实验分析 | 第27-37页 |
| 3.1 重型车采暖系统介绍 | 第27页 |
| 3.2 实验系统介绍 | 第27-30页 |
| 3.2.1 实验对象 | 第28页 |
| 3.2.2 测点布置方式 | 第28-29页 |
| 3.2.3 实验设备介绍 | 第29-30页 |
| 3.3 实验方法 | 第30页 |
| 3.4 实验结果分析 | 第30-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 重型车乘员舱采暖系统优化设计 | 第37-45页 |
| 4.1 采暖系统介绍 | 第37-38页 |
| 4.2 换热器性能参数计算 | 第38-39页 |
| 4.3 实验数据分析 | 第39-40页 |
| 4.4 风道结构设计 | 第40-43页 |
| 4.4.1 风道结构设计原则 | 第41页 |
| 4.4.2 风道结构设计 | 第41-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 重型车乘员舱热环境优化设计仿真分析 | 第45-79页 |
| 5.1 乘员舱几何模型验证 | 第45-47页 |
| 5.1.1 模型建立 | 第45-46页 |
| 5.1.2 网格划分 | 第46页 |
| 5.1.3 边界条件及相关参数设置 | 第46-47页 |
| 5.1.4 模拟结果与实验结果验证 | 第47页 |
| 5.2 乘员舱热环境优化设计 | 第47-78页 |
| 5.2.1 单一因素对乘员舱内温度场、流场的影响 | 第47-53页 |
| 5.2.2 乘员舱热环境的正交试验优化设计 | 第53-61页 |
| 5.2.3 最终优化方案数值模拟 | 第61-62页 |
| 5.2.4 乘员舱内不同截面温度场分布情况 | 第62-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第79-80页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简介 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
