| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 论文选题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 车用动力电池包结构概述 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 动力电池包耐撞性结构研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 电池单体基础力学特性研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 电池包安全性标准现状 | 第16-18页 |
| 1.4 课题来源及主要研究内容 | 第18-21页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第18页 |
| 1.4.2 论文研究路线及主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第二章 锂离子电池力学特性与失效判定 | 第21-36页 |
| 2.1 锂电池结构组成 | 第21-22页 |
| 2.2 锂电池单体力学特性试验研究 | 第22-30页 |
| 2.2.1 试验前预处理 | 第22-23页 |
| 2.2.2 试验系统与设备 | 第23-24页 |
| 2.2.3 芯层准静态压缩试验 | 第24-25页 |
| 2.2.4 单体平压试验 | 第25-26页 |
| 2.2.5 单体局部破坏试验 | 第26-29页 |
| 2.2.6 应变率影响分析 | 第29-30页 |
| 2.3 失效判定方法 | 第30-35页 |
| 2.3.1 锂电池单体模型简化 | 第30-31页 |
| 2.3.2 电池芯层材料本构模型 | 第31-32页 |
| 2.3.3 有限元模型及验证 | 第32-33页 |
| 2.3.4 失效判定 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 动力电池包结构有限元模型 | 第36-48页 |
| 3.1 动力电池包结构特点 | 第36-39页 |
| 3.2 动力电池包几何模型 | 第39-40页 |
| 3.3 动力电池包有限元模型 | 第40-43页 |
| 3.4 动力电池包模态分析 | 第43-47页 |
| 3.4.1 电池包模态仿真分析 | 第43-44页 |
| 3.4.2 电池包装配体模态试验 | 第44-47页 |
| 3.4.3 模态仿真与实验对比分析 | 第47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 侧面刚性柱碰撞工况下电池包安全性仿真分析 | 第48-67页 |
| 4.1 侧面刚性柱碰撞有限元模型 | 第48-52页 |
| 4.1.1 白车身有限元模型 | 第48-50页 |
| 4.1.2 主要零部件有限元模型 | 第50-51页 |
| 4.1.3 刚性柱有限元模型建立 | 第51-52页 |
| 4.1.4 仿真计算控制参数设定 | 第52页 |
| 4.2 仿真计算可信性分析 | 第52-54页 |
| 4.2.1 能量变化 | 第53页 |
| 4.2.2 质量增加 | 第53-54页 |
| 4.3 电池包箱体安全性分析 | 第54-60页 |
| 4.3.1 电池包碰撞过程分析 | 第55-56页 |
| 4.3.2 电池包箱体结构变形分析 | 第56-58页 |
| 4.3.3 电池包吊耳应力分析 | 第58-60页 |
| 4.4 电池包内部安全性分析 | 第60-65页 |
| 4.4.1 电池包内架结构变形分析 | 第60-61页 |
| 4.4.2 垂直方向紧结构变形分析 | 第61-63页 |
| 4.4.3 电池单体结构变形与应力分析 | 第63-64页 |
| 4.4.4 电池模组加速度分析 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 正面100%刚性壁碰撞工况下电池包安全性仿真分析 | 第67-78页 |
| 5.1 正面 100%刚性壁碰撞有限元模型 | 第67-68页 |
| 5.2 仿真计算可信性分析 | 第68-69页 |
| 5.2.1 能量变化 | 第68页 |
| 5.2.2 质量增加 | 第68-69页 |
| 5.3 电池包箱体安全性分析 | 第69-71页 |
| 5.4 电池包内部结构安全性分析 | 第71-77页 |
| 5.4.1 电池包内部结构碰撞过程分析 | 第71-72页 |
| 5.4.2 电池包内架结构变形分析 | 第72-73页 |
| 5.4.3 垂直方向压紧结构变形分析 | 第73-75页 |
| 5.4.4 电池单体结构变形与应力分析 | 第75-76页 |
| 5.4.5 电池模组加速度分析 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 基于AHP的电池包碰撞安全性能模糊综合评价 | 第78-88页 |
| 6.1 评价方法的选择 | 第78-79页 |
| 6.2 电池包碰撞安全性能评价指标的确定 | 第79-80页 |
| 6.3 利用AHP法确定各指标权重 | 第80-84页 |
| 6.3.1 构建层次结构 | 第80-81页 |
| 6.3.2 构造判断矩阵 | 第81-82页 |
| 6.3.3 计算权重 | 第82-83页 |
| 6.3.4 一致性检验 | 第83-84页 |
| 6.4 评价指标分级 | 第84-85页 |
| 6.5 隶属度函数的确定 | 第85-86页 |
| 6.6 模糊综合评价 | 第86-87页 |
| 6.7 本章小结 | 第87-88页 |
| 总结与展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第96页 |