考虑充电持续时间的快速充电站选址布局研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.3 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.4 研究内容 | 第10-12页 |
| 2 市场发展及理论研究概述 | 第12-20页 |
| 2.1 电动汽车市场发展概况 | 第12-13页 |
| 2.1.1 国外新能源汽车市场发展概况 | 第12-13页 |
| 2.1.2 中国新能源汽车市场发展概况 | 第13页 |
| 2.2 充电设施市场发展概况 | 第13-15页 |
| 2.2.1 国外充电设施发展现状 | 第14-15页 |
| 2.2.2 国内充电设施发展现状 | 第15页 |
| 2.3 充电设施布局研究概述 | 第15-18页 |
| 2.3.1 基于往返出行活动行为的充电设施布局 | 第16-17页 |
| 2.3.2 基于排队论充电设施布局 | 第17-18页 |
| 2.3.3 基于时空限制充电站选址布局 | 第18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 3 充电行为及充电时间影响因素分析 | 第20-31页 |
| 3.1 数据分析 | 第20-22页 |
| 3.2 出行过程中充电选择行为 | 第22-26页 |
| 3.3 充电时间影响因素分析 | 第26-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 充电站布局模型 | 第31-48页 |
| 4.1 充电行为假设 | 第31-34页 |
| 4.1.1 行为假设 | 第31页 |
| 4.1.2 两站点路网充电行为分析 | 第31-34页 |
| 4.2 模型构建 | 第34-36页 |
| 4.3 模型求解 | 第36-41页 |
| 4.3.1 仿真路网 | 第36-37页 |
| 4.3.2 充电需求 | 第37页 |
| 4.3.3 仿真流程 | 第37-41页 |
| 4.4 结果分析 | 第41-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
