基于移动信令数据的城市交通出行轨迹匹配技术
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的研究工作和组织结构 | 第13-15页 |
| 1.3.1 本文的研究工作 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文的组织结构 | 第14-15页 |
| 第2章 背景技术介绍 | 第15-25页 |
| 2.1 移动通信 | 第15-20页 |
| 2.1.1 GSM通信系统 | 第15-17页 |
| 2.1.2 GSM蜂窝基站定位技术 | 第17-20页 |
| 2.2 常用地图匹配算法 | 第20-24页 |
| 2.2.1 基于几何分析的地图匹配算法 | 第20-23页 |
| 2.2.2 基于拓扑分析的地图匹配算法 | 第23页 |
| 2.2.3 基于概率统计的地图匹配算法 | 第23-24页 |
| 2.2.4 其他高级地图匹配算法 | 第24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于切换数据法的出行路径匹配算法 | 第25-41页 |
| 3.1 定位数据预处理 | 第26-28页 |
| 3.2 算法原理 | 第28-30页 |
| 3.3 算法设计 | 第30-35页 |
| 3.3.1 建模蜂窝通信网络 | 第30-31页 |
| 3.3.2 确定候选路线 | 第31-33页 |
| 3.3.3 确定最佳出行轨迹 | 第33-35页 |
| 3.4 实验仿真与分析 | 第35-40页 |
| 3.4.1 实验数据与仿真环境 | 第35-36页 |
| 3.4.2 实验仿真 | 第36-39页 |
| 3.4.3 实验分析 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于切换数据法的出行路径混合匹配算法 | 第41-55页 |
| 4.1 混合匹配算法概述 | 第41-42页 |
| 4.2 混合匹配算法设计 | 第42-50页 |
| 4.2.1 每次切换对应匹配路段确定 | 第43-48页 |
| 4.2.2 匹配路径确定 | 第48-50页 |
| 4.3 实验仿真与分析 | 第50-54页 |
| 4.3.1 实验仿真 | 第50-53页 |
| 4.3.2 实验分析 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 总结与展望 | 第55-57页 |
| 论文工作总结 | 第55-56页 |
| 未来工作展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第62页 |
