首页--交通运输论文--水路运输论文--各种船舶论文--军用舰艇(战舰)论文

改进的气泡动力学模型在舰船抗冲击中的应用

摘要第5-7页
Abstract第7-9页
第1章 绪论第14-36页
    1.1 研究背景第14-18页
        1.1.1 水下爆炸气泡对结构的毁伤第14-15页
        1.1.2 空化气泡及空化剥蚀第15-16页
        1.1.3 气泡动力学其它应用第16-18页
    1.2 不同环境下气泡典型运动特性第18-24页
        1.2.1 自由场气泡动态特性第18-20页
        1.2.2 简单边界附近气泡动态特性第20-21页
        1.2.3 复杂边界附近气泡动态特性第21-24页
    1.3 研究方法及进展第24-33页
        1.3.1 实验研究第24-27页
        1.3.2 理论研究第27-29页
        1.3.3 数值研究第29-33页
    1.4 国内外研究工作总结第33页
    1.5 本文主要研究工作第33-36页
第2章 改进的气泡动力学模型及流固耦合方法第36-66页
    2.1 引言第36页
    2.2 传统水下爆炸气泡动力学边界元模型第36-41页
        2.2.1 基本假设第36-37页
        2.2.2 无量纲化与初始条件第37-38页
        2.2.3 边界积分方程第38-39页
        2.2.4 边界条件第39-40页
        2.2.5 数值实现与计算流程第40-41页
        2.2.6 传统气泡动力学模型的不足第41页
    2.3 改进的气泡动力学模型第41-56页
        2.3.1 改进的环状气泡动力学模型第41-48页
        2.3.2 改进的三维曲面网格优化方法第48-52页
        2.3.3 改进的开域边界元算法第52-56页
    2.4 改进的气泡与结构流固耦合动力学模型第56-65页
        2.4.1 流固交界的双节点处理方法第56-59页
        2.4.2 物面载荷的辅助函数方法第59-61页
        2.4.3 流刚耦合的辅助函数分解方法第61-63页
        2.4.4 流弹耦合的辅助函数分解方法第63-64页
        2.4.5 流固耦合计算流程与数值实现第64-65页
    2.5 本章小结第65-66页
第3章 改进的气泡动力学模型验证与分析第66-82页
    3.1 引言第66页
    3.2 自由场中气泡动力学特性及模型验证第66-70页
        3.2.1 环状气泡动力学模型收敛性分析第66-67页
        3.2.2 三维模型验证及环状气泡动态特性分析第67-70页
    3.3 自由面附近气泡动力学特性及模型验证第70-76页
        3.3.1 轴对称模型与实验结果对比第70-73页
        3.3.2 三维与轴对称模型计算结果对比及气泡与自由面耦合特性第73-75页
        3.3.3 浮力对气泡与自由面耦合特性的影响第75-76页
    3.4 壁面附近气泡动力学特性及模型验证第76-81页
        3.4.1 水平壁面附近气泡动态特性第76-78页
        3.4.2 竖直壁面附近气泡动态特性第78-81页
    3.5 本章小结第81-82页
第4章 破损船舶附近水下爆炸气泡运动特性研究第82-101页
    4.1 引言第82-83页
    4.2 气泡与背水破损平板边界耦合特性第83-93页
        4.2.1 基本现象第83-86页
        4.2.2 无量纲参数对气泡动态特性影响规律第86-89页
        4.2.3 小κ破口对气泡运动影响规律第89-93页
    4.3 气泡与背空破损平板边界耦合特性第93-99页
        4.3.1 数值与实验结果对比验证第93-95页
        4.3.2 圆孔尺寸对气泡与边界耦合特性影响规律第95-97页
        4.3.3 初始距离对气泡与边界耦合特性影响规律第97-99页
    4.4 本章小结第99-101页
第5章 水下爆炸气泡与舷侧附近自由面耦合特性研究第101-122页
    5.1 引言第101页
    5.2 气泡在不同倾斜角度斜壁面附近与自由面耦合特性第101-115页
        5.2.1 镜像法模型模拟壁面影响第102-103页
        5.2.2 无倾角无浮力情况下气泡与边界耦合特性第103-109页
        5.2.3 有倾角情况下气泡与边界耦合特性第109-114页
        5.2.4 有浮力情况下气泡与边界耦合特性第114-115页
    5.3 气泡在圆形舭部附近与自由面耦合特性第115-121页
        5.3.1 基本现象第116-117页
        5.3.2 攻角对气泡与边界耦合特性的影响第117-118页
        5.3.3 距离对气泡与边界耦合特性的影响第118-119页
        5.3.4 浮力对气泡与边界耦合特性的影响第119-121页
    5.4 本章小结第121-122页
第6章 气泡及其破碎兴波对浮体冲击特性研究第122-143页
    6.1 引言第122页
    6.2 气泡与浮体非线性流刚耦合计算模型第122-124页
    6.3 流刚耦合运动模型验证第124页
    6.4 计算结果分析讨论第124-138页
        6.4.1 浮力参数对气泡作用下浮体运动特性的影响第124-133页
        6.4.2 水平距离对气泡与浮体耦合特性的影响第133-136页
        6.4.3 气泡初始深度对气泡与浮体耦合特性的影响第136-138页
    6.5 水下爆炸气泡与浮体相互作用的实验研究第138-141页
        6.5.1 实验设置及工况第138-139页
        6.5.2 气泡与自由面动态特性分析第139-140页
        6.5.3 浮体刚体运动特性分析第140-141页
    6.6 本章小结第141-143页
第7章 气泡与波浪对船舶的联合作用弯矩特性研究第143-164页
    7.1 引言第143页
    7.2 波浪中气泡作用下舰船总纵强度计算方法第143-150页
        7.2.1 船舶鞭状运动计算方法第144-149页
        7.2.2 舰船总强度校核第149-150页
    7.3 静水中气泡对船体总纵弯矩特性分析第150-155页
        7.3.1 气泡与自由面动态特性第150-152页
        7.3.2 船体梁鞭状运动特性第152-155页
    7.4 波浪对气泡作用下舰船总纵弯矩特性的影响研究第155-162页
        7.4.1 波浪对自由面动态特性的影响第156-158页
        7.4.2 波浪对舰船振动附加质量的影响第158-159页
        7.4.3 波浪对船体梁鞭状运动特性影响第159-162页
    7.5 本章小结第162-164页
结论第164-167页
参考文献第167-179页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第179-180页
致谢第180-181页

论文共181页,点击 下载论文
上一篇:近程被动定位关键技术研究
下一篇:水下无人平台自主被动探测技术研究