| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 气体箔片轴承概述及其应用研究 | 第11-19页 |
| 1.2.1 气体箔片轴承工作原理及分类 | 第11-12页 |
| 1.2.2 波箔型气体动压轴承的研发历程 | 第12-14页 |
| 1.2.3 气体箔片轴承应用研究 | 第14-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 涡轮机械模拟实验台的设计 | 第21-44页 |
| 2.1 整机概念性设计及评估 | 第22-31页 |
| 2.1.1 涡轮机械模拟实验台总体结构设计方案的确定 | 第22-25页 |
| 2.1.2 转子结构设计及各部分的细节分析 | 第25-26页 |
| 2.1.3 驱动部分的设计 | 第26-31页 |
| 2.2 波箔型气体箔片轴承的设计制造及测试 | 第31-38页 |
| 2.2.1 气体箔片径向轴承总体设计 | 第31-32页 |
| 2.2.2 气体箔片径向轴承参数设计及分析 | 第32-35页 |
| 2.2.3 气体箔片径向轴承的加工及测试 | 第35-36页 |
| 2.2.4 气体箔片推力轴承的设计及制造 | 第36-38页 |
| 2.3 转子动力学分析 | 第38-41页 |
| 2.3.1 转子系统建模 | 第38-39页 |
| 2.3.2 动力学分析及评估 | 第39-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-44页 |
| 第3章 径向间隙对转子系统动态特性的影响 | 第44-58页 |
| 3.1 气体箔片轴承径向间隙的介绍及研究方案的确定 | 第44-45页 |
| 3.2 实验轴承的准备及测试 | 第45-48页 |
| 3.3 实验测试系统搭建及实验安排 | 第48-52页 |
| 3.3.1 传感器的选择及布置 | 第48-50页 |
| 3.3.2 数据采集系统的搭建 | 第50-51页 |
| 3.3.3 实验安排 | 第51-52页 |
| 3.4 理论计算及实验结果分析 | 第52-57页 |
| 3.4.1 径向间隙对轴承动态特性系数的影响 | 第52-53页 |
| 3.4.2 径向间隙对系统动态特性的影响 | 第53-56页 |
| 3.4.3 实验结果分析 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 不平衡量对系统的影响 | 第58-68页 |
| 4.1 实验台转子动平衡 | 第58-59页 |
| 4.2 不平衡量加载实验 | 第59-67页 |
| 4.2.1 不平衡量加载的实验方案 | 第59-61页 |
| 4.2.2 不同大小不平衡量对系统的影响 | 第61-64页 |
| 4.2.3 不平衡量的不同加载方式对系统的影响 | 第64-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-71页 |
| 总结 | 第68-69页 |
| 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第77-78页 |
| 附录B 电涡流位移传感器标定 | 第78-79页 |