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复杂隔振系统减振抗冲半主动控制研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 动力装置抗冲击设计的工程背景第11-12页
    1.2 结构冲击分析方法第12-14页
        1.2.1 动力装置复杂隔振系统建模方法第12页
        1.2.2 设计冲击输入谱第12-13页
        1.2.3 冲击响应的分析第13页
        1.2.4 隔振和抗冲设计要求的矛盾第13-14页
    1.3 冲击的主动控制技术的进展第14-16页
        1.3.1 国内外冲击控制方法的研究情况第14-15页
        1.3.2 执行器技术的发展第15-16页
    1.4 本文工作第16-19页
第2章 复杂隔振系统的建模和动力学计算第19-33页
    2.1 多自由度隔振系统建模第19-24页
        2.1.1 坐标变换原理第19-22页
        2.1.2 多刚体系统动力学矩阵第22-24页
    2.2 基于三维主模态理论的谱分析原理第24-31页
        2.2.1 主坐标的解耦性质及坐标变换对振型矩阵的影响第24-25页
        2.2.2 三维振动微分方程第25-26页
        2.2.3 模态参与因子第26-29页
        2.2.4 模态力和模态质量第29-31页
    2.3 双层隔振系统建模和模态参数算例第31-32页
    2.4 本章小结第32-33页
第3章 隔振系统抗冲击规律分析与优化设计第33-61页
    3.1 设备抗冲击效果的评估方法第33-36页
        3.1.1 时域和频域的评价指标第33页
        3.1.2 时域求解瞬态响应的逐步积分法第33-36页
    3.2 双层隔振设备抗冲击分析第36-45页
        3.2.1 动力吸振器抑制冲击响应的原理研究第36-40页
        3.2.2 吸振器的配置方式对系统抗冲效果的影响第40-43页
        3.2.3 吸振器的工作参数对系统抗冲效果的影响第43-45页
    3.3 浮筏隔振系统抗冲击分析第45-51页
        3.3.1 模拟浮筏实验台的设计第45-46页
        3.3.2 吸振器位于浮筏中央时的抗冲击参数优化设计第46-47页
        3.3.3 吸振器位于模拟设备时的抗冲参数优化设计第47-50页
        3.3.4 相对位移衰减率的优化计算第50-51页
    3.4 冲击动力学响应分析工程实例第51-60页
    3.5 本章小结第60-61页
第4章 电动式半主动吸振器的实验研究第61-73页
    4.1 电动式半主动吸振器的原理第61-62页
    4.2 改进型电动式半主动吸振器的研制第62-63页
    4.3 电动式半主动吸振器的电流—频率特性实验第63-66页
        4.3.1 吸振器特性试验原理第63-64页
        4.3.2 吸振器电流—频率特性分析第64-66页
    4.4 半主动吸振器振动控制实验研究第66-70页
        4.4.1 实验原理第66页
        4.4.2 实验结果及分析第66-70页
    4.5 半主动吸振器在振动冲击综合控制中的应用第70-71页
    4.6 本章小结第71-73页
第5章 模拟浮筏实验台抗冲击半主动控制实验研究第73-85页
    5.1 模拟浮筏实验台的设计第73-74页
    5.2 基于虚拟仪器技术的吸振器半主动控制软件设计第74-81页
        5.2.1 信号采集模块的设计第75-76页
        5.2.2 稳态信号的频率和幅值检测第76-77页
        5.2.3 信号调理模块的设计第77-79页
        5.2.4 双工况函数发生器模块的设计第79-80页
        5.2.5 恒流源的特性第80-81页
    5.3 半主动吸振器冲击控制实验研究第81-83页
        5.3.1 实验原理第81页
        5.3.2 实验结果及分析第81-83页
    5.4 振动冲击集成半主动控制实验研究第83-84页
        5.4.1 实验原理第83-84页
        5.4.2 实验结果及分析第84页
    5.5 本章小结第84-85页
结论与展望第85-87页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第87-89页
参考文献第89-94页
致谢第94页

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