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基于VISSIM仿真的综合客运枢纽旅客流线优化研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 选题背景第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
        1.2.1 旅客流线研究第11-13页
        1.2.2 行人交通研究第13-14页
        1.2.3 行人仿真研究第14-15页
    1.3 研究目的及意义第15-16页
        1.3.1 研究目的第15-16页
        1.3.2 研究意义第16页
    1.4 研究内容及技术路线第16-20页
        1.4.1 研究内容第16-17页
        1.4.2 技术路线第17-20页
第二章 综合客运枢纽旅客流线基本理论概述第20-26页
    2.1 综合客运枢纽理论概述第20-23页
        2.1.1 综合客运枢纽概念第20页
        2.1.2 综合客运枢纽分类第20-21页
        2.1.3 综合客运枢纽的功能第21-22页
        2.1.4 综合客运枢纽发展现状第22-23页
    2.2 综合客运枢纽旅客流线理论第23-26页
        2.2.1 旅客流线的定义第23页
        2.2.2 旅客流线的分类第23-24页
        2.2.3 旅客流线表示方法第24页
        2.2.4 旅客流线的特点第24-26页
第三章 综合客运枢纽旅客流线分析及优化方法研究第26-34页
    3.1 旅客流线分析思路及步骤第26-27页
        3.1.1 旅客流线分析思路第26-27页
        3.1.2 旅客流线分析步骤第27页
    3.2 旅客流线瓶颈分析第27-31页
        3.2.1 瓶颈分类第27-29页
        3.2.2 瓶颈识别第29-30页
        3.2.3 瓶颈形成原因第30-31页
    3.3 旅客流线优化方法第31-33页
        3.3.1 旅客流线优化原则第31-32页
        3.3.2 旅客流线优化方法第32-33页
    3.4 本章小结第33-34页
第四章 综合客运枢纽换乘设施通行能力分析第34-40页
    4.1 连接类设施第34-36页
        4.1.1 换乘通道第34-35页
        4.1.2 楼梯第35页
        4.1.3 自动扶梯第35-36页
    4.2 服务类设施第36-39页
        4.2.1 售票设施第37页
        4.2.2 安检设施第37-38页
        4.2.3 检票设施第38-39页
    4.3 本章小结第39-40页
第五章 基于旅客流线的VISSIM仿真建模与评价方法第40-52页
    5.1 VISSIM仿真软件第40-41页
        5.1.1 软件介绍第40-41页
        5.1.2 行人模块第41页
    5.2 旅客流线仿真建模第41-44页
        5.2.1 仿真思路第41-42页
        5.2.2 仿真建模步骤第42-44页
    5.3 评价指标体系第44-47页
        5.3.1 评价指标体系建立原则第44-45页
        5.3.2 评价指标体系建立的内容第45-46页
        5.3.3 评价指标量化第46-47页
    5.4 基于VISSIM仿真的综合评价方法第47-50页
    5.5 本章小结第50-52页
第六章 实例分析第52-74页
    6.1 实例概况第52-54页
        6.1.1 实例介绍第52-53页
        6.1.2 旅客流线分析第53-54页
    6.2 旅客流线仿真与评价第54-64页
        6.2.1 仿真模型基本假设第54-55页
        6.2.2 仿真模型建立及参数标定第55-57页
        6.2.3 仿真结果分析及瓶颈识别第57-61页
        6.2.4 旅客流线综合评价第61-64页
    6.3 旅客流线优化及评价第64-73页
        6.3.1 旅客流线优化措施第64-65页
        6.3.2 优化仿真结果第65-69页
        6.3.3 优化效果对比分析第69-72页
        6.3.4 优化方案综合评价第72-73页
    6.4 本章小结第73-74页
结论与展望第74-76页
参考文献第76-80页
附录第80-84页
攻读学位期间取得的研究成果第84-85页
致谢第85页

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