基于驾驶人短时记忆及其衰减特性的城市交叉口指路标志安全设计方法
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.4 国内外研究现状及发展动态 | 第10-12页 |
| 1.5 研究主要内容和技术路线 | 第12-16页 |
| 1.5.1 主要内容 | 第12-13页 |
| 1.5.2 拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| 1.5.3 研究方法 | 第14页 |
| 1.5.4 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 本文研究的相关理论 | 第16-23页 |
| 2.1 短时记忆和遗忘理论研究 | 第16-19页 |
| 2.1.1 短时记忆的基本概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 短时记忆的特点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 短时记忆相关的记忆效应 | 第18-19页 |
| 2.1.4 遗忘相关理论 | 第19页 |
| 2.2 注意力理论研究 | 第19-21页 |
| 2.3 驾驶人对交通标牌视认性研究 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 实验方案设计及实施 | 第23-31页 |
| 3.1 室内实验 | 第23-26页 |
| 3.1.1 实验目的 | 第23页 |
| 3.1.2 实验假设 | 第23-24页 |
| 3.1.3 实验方案设计 | 第24-26页 |
| 3.1.4 实验过程 | 第26页 |
| 3.2 室外实车实验 | 第26-30页 |
| 3.2.1 实验目的 | 第26-27页 |
| 3.2.2 实验方案设计 | 第27-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 实验数据分析 | 第31-53页 |
| 4.1 室内实验数据处理 | 第31-45页 |
| 4.1.1 拟合优度检验理论 | 第31-32页 |
| 4.1.2 卡方检验理论 | 第32-33页 |
| 4.1.3 室内实验数据的正态分布拟合优度检验 | 第33-42页 |
| 4.1.4 室内实验数据分析 | 第42-45页 |
| 4.2 室外实验数据处理及结论 | 第45-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 实验研究在交叉口指路标志设计上的应用 | 第53-60页 |
| 5.1 研究内容在城市交叉口指路标志上的应用 | 第53-54页 |
| 5.2 基于实验结论的指路标志牌设计讨论 | 第54-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 研究结论 | 第60-61页 |
| 6.2 研究不足及研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
