简易升降式立体停车设备的设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 立体车库的发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 简易升降式立体车库的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 正方位升降式立体车库的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 侧方位无避让式立体车库的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 立体车库设计方法及流程 | 第17-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 侧方位车库机械系统设计 | 第20-36页 |
| 2.1 设备功能的设计要求 | 第20-21页 |
| 2.2 车库设计的功能原理分析及设计要点 | 第21-27页 |
| 2.2.1 功能原理分析 | 第21-24页 |
| 2.2.2 侧方位无避让式车库的设计要点 | 第24-27页 |
| 2.3 侧方位立体车库的主要设计内容 | 第27-34页 |
| 2.3.1 提升系统的设计 | 第27-31页 |
| 2.3.2 平移系统的设计 | 第31-32页 |
| 2.3.3 载车结构型式的分析 | 第32-33页 |
| 2.3.4 安全保障系统的设计 | 第33-34页 |
| 2.4 车库总体方案的设计 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 车库关键部件及整机的结构设计 | 第36-51页 |
| 3.1 吊篮式载车板的设计 | 第36-38页 |
| 3.1.1 载车平板与骨架的结构设计 | 第36-37页 |
| 3.1.2 吊篮式框架的结构设计 | 第37-38页 |
| 3.2 车库固定框架的设计 | 第38-43页 |
| 3.2.1 支撑框架的结构设计 | 第38-39页 |
| 3.2.2 变幅机构三铰点的设计 | 第39-42页 |
| 3.2.3 固定框架的结构建模 | 第42-43页 |
| 3.3 套筒式提升摆臂的设计 | 第43-48页 |
| 3.3.1 外臂的截面尺寸最优设计 | 第44-46页 |
| 3.3.2 内外臂的结构设计 | 第46-48页 |
| 3.4 平移机构的结构设计 | 第48-49页 |
| 3.5 车库整体的结构设计与建模 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 侧方位车库动力系统的运动部件设计 | 第51-63页 |
| 4.1 平移系统的链传动部件设计 | 第51-55页 |
| 4.1.1 平移电机的计算与设计 | 第51-52页 |
| 4.1.2 链传动系统的设计与强度校核 | 第52-55页 |
| 4.2 平移滚轮的设计与滑动分析 | 第55-57页 |
| 4.3 侧方位提升系统的运动部件设计 | 第57-62页 |
| 4.3.1 液压缸的参数计算与设计 | 第57-59页 |
| 4.3.2 活塞杆的设计及稳定性分析 | 第59-61页 |
| 4.3.3 液压泵的设计及实况分析 | 第61页 |
| 4.3.4 泵电机的计算设计 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 关键部件的强度分析与优化设计 | 第63-85页 |
| 5.1 有限元分析理论基础 | 第63-64页 |
| 5.2 载车板的强度计算与力学分析 | 第64-73页 |
| 5.2.1 载车底板的抗弯强度计算 | 第64-68页 |
| 5.2.2 载车板整体静力学分析 | 第68-71页 |
| 5.2.3 基于欧拉-伯努利理论前梁分析 | 第71-73页 |
| 5.3 侧方位提升机构的强度分析 | 第73-81页 |
| 5.3.1 提升机构的受力分析 | 第73-76页 |
| 5.3.2 提升摆臂的有限元分析 | 第76-79页 |
| 5.3.3 框架与摆臂连接处强度分析 | 第79-81页 |
| 5.4 载车板结构优化设计 | 第81-84页 |
| 5.4.1 载车底板的优化方案 | 第81-82页 |
| 5.4.2 载车底板的优化计算与分析 | 第82-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 总结 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
