| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题来源及研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 液力平行轴式自动变速器结构简介 | 第11-16页 |
| 1.2.1 系统原理图 | 第11-12页 |
| 1.2.2 系统组成 | 第12-16页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 换挡品质影响因素分析 | 第18-24页 |
| 2.1 换挡过程分析 | 第18-19页 |
| 2.2 换挡品质评价指标 | 第19-20页 |
| 2.3 换挡品质影响因素分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 机械及液压系统对换挡品质的影响 | 第20-21页 |
| 2.3.2 电控系统对换挡品质的影响 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 机械及液压系统匹配技术 | 第24-46页 |
| 3.1 执行机构 | 第24-27页 |
| 3.1.1 选换挡执行机构模型分析 | 第24-26页 |
| 3.1.2 选换挡执行机构尺寸设计对换挡品质的影响 | 第26-27页 |
| 3.2 湿式主离合器结构 | 第27-30页 |
| 3.2.1 结构原理 | 第27-28页 |
| 3.2.2 摩擦片传递扭矩分析 | 第28-30页 |
| 3.3 同步器 | 第30-40页 |
| 3.3.1 双锥同步器数学模型分析 | 第31-35页 |
| 3.3.2 双锥同步器的选择 | 第35-39页 |
| 3.3.3 同步环参数的确定 | 第39-40页 |
| 3.4 液压系统对换挡品质的影响 | 第40-44页 |
| 3.4.1 液压系统 | 第40-41页 |
| 3.4.2 油道 | 第41-42页 |
| 3.4.3 液压油温 | 第42页 |
| 3.4.4 电磁阀 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 电控系统关键技术 | 第46-62页 |
| 4.1 换挡规律对换挡品质的影响 | 第46-51页 |
| 4.1.1 换挡规律的介绍 | 第46-47页 |
| 4.1.2 换挡规律理论分析 | 第47-50页 |
| 4.1.3 换挡规律的制定 | 第50-51页 |
| 4.2 发动机控制 | 第51-54页 |
| 4.2.1 发动机控制的理论分析 | 第51-52页 |
| 4.2.2 液力平行轴式自动变速器发动机调速 | 第52-54页 |
| 4.3 湿式主离合器的控制 | 第54-58页 |
| 4.3.1 离合器控制过程分析 | 第54-55页 |
| 4.3.2 控制过程中影响因素 | 第55-56页 |
| 4.3.3 控制过程的实现 | 第56-58页 |
| 4.4 综合控制策略 | 第58-60页 |
| 4.4.1 换挡时序 | 第58页 |
| 4.4.2 特殊工况下控制策略 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 试验研究 | 第62-74页 |
| 5.1 台架试验 | 第62-66页 |
| 5.1.1 台架试验项目 | 第63页 |
| 5.1.2 试验结果分析 | 第63-66页 |
| 5.2 整车试验 | 第66-72页 |
| 5.2.1 试验研究方法 | 第66页 |
| 5.2.2 实验设备及布置 | 第66-67页 |
| 5.2.3 换挡品质试验 | 第67-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 6.2 研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |