| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 轮轨力研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 载荷识别研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文数据处理方法 | 第14-17页 |
| 1.4 论文的主要研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 2 轮轴测试方案及载荷识别 | 第19-33页 |
| 2.1 轮轴标定仿真分析 | 第19-20页 |
| 2.1.1 工况设置 | 第19-20页 |
| 2.1.2 仿真结果 | 第20页 |
| 2.2 轮轴标定试验 | 第20-25页 |
| 2.2.1 轮轴标定试验原理 | 第20-23页 |
| 2.2.2 轮轴标定试验分析 | 第23-25页 |
| 2.3 线路测试试验 | 第25-32页 |
| 2.3.1 线路测试原理 | 第25-26页 |
| 2.3.2 试验测点布置方案 | 第26-30页 |
| 2.3.3 试验条件及方法 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 轮轴载荷时域特性及载荷谱编制 | 第33-59页 |
| 3.1 轮轴实测信号时域特性 | 第33-36页 |
| 3.1.1 启动、制动工况 | 第33-34页 |
| 3.1.2 直线工况 | 第34-35页 |
| 3.1.3 曲线工况 | 第35-36页 |
| 3.2 时域信号处理方法 | 第36-41页 |
| 3.2.1 曲线拟合方法综述 | 第36-40页 |
| 3.2.2 应力集中系数 | 第40-41页 |
| 3.3 轮轨力时域信号处理 | 第41-46页 |
| 3.3.1 车轴测点信号处理 | 第42-45页 |
| 3.3.2 车轮辐板测点信号处理 | 第45-46页 |
| 3.4 载荷谱和应力谱编制 | 第46-54页 |
| 3.4.1 直线工况 | 第47-50页 |
| 3.4.2 曲线工况 | 第50-54页 |
| 3.5 车轴应力分布 | 第54-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-59页 |
| 4 轮轨垂向力与轴箱垂向加速度传递特性 | 第59-77页 |
| 4.1 传递特性时频分析理论 | 第59-64页 |
| 4.1.1 信号振动特征统计参数 | 第59-60页 |
| 4.1.2 傅里叶变换理论 | 第60-61页 |
| 4.1.3 功率谱密度估计方法 | 第61-62页 |
| 4.1.4 三分之一倍频程理论 | 第62-63页 |
| 4.1.5 相干性 | 第63-64页 |
| 4.2 轮轨垂向力实测信号时频特性 | 第64-66页 |
| 4.2.1 时域特性 | 第64-65页 |
| 4.2.2 频域特性 | 第65-66页 |
| 4.3 轴箱垂向加速度实测信号时频特性 | 第66-67页 |
| 4.3.1 时域特性 | 第66-67页 |
| 4.3.2 频域特性 | 第67页 |
| 4.4 轮轨垂向力与轴箱垂向加速度实测信号时频关系 | 第67-74页 |
| 4.4.1 时域关系分析 | 第67-69页 |
| 4.4.2 频域关系分析 | 第69-74页 |
| 4.5 轮轨垂向力与轴箱垂向加速度最值拟合分析 | 第74-76页 |
| 4.5.1 拟合曲线 | 第74-75页 |
| 4.5.2 拟合曲线验证 | 第75-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 5 车辆系统动力学建模与仿真 | 第77-101页 |
| 5.1 车辆系统动力学建模基本原理 | 第77-81页 |
| 5.1.1 车辆系统动力学建模的基本概念 | 第77-78页 |
| 5.1.2 车辆系统动力学基本运动方程 | 第78-80页 |
| 5.1.3 车辆系统动力学建模与求解一般过程 | 第80-81页 |
| 5.2 车辆系统SIMPACK动力学建模 | 第81-86页 |
| 5.2.1 模型弹性化流程 | 第81-83页 |
| 5.2.2 轮对弹性化建模 | 第83-84页 |
| 5.2.3 轨道系统激扰 | 第84-85页 |
| 5.2.4 整车动力学模型 | 第85-86页 |
| 5.3 车辆系统动力学模型评价 | 第86-90页 |
| 5.3.1 安全性指标 | 第86-88页 |
| 5.3.2 运动稳定性指标 | 第88页 |
| 5.3.3 轮轨动态接触指标 | 第88-89页 |
| 5.3.4 弹性模型的验证 | 第89-90页 |
| 5.4 轮轨横向力与轴箱横向加速度仿真信号时频关系 | 第90-98页 |
| 5.4.1 时域关系分析 | 第90-93页 |
| 5.4.2 频域关系分析 | 第93-98页 |
| 5.5 轮轨横向力与轴箱横向加速度最值拟合分析 | 第98-100页 |
| 5.5.1 拟合曲线 | 第98页 |
| 5.5.2 拟合曲线验证 | 第98-100页 |
| 5.6 本章小结 | 第100-101页 |
| 6 结论与展望 | 第101-103页 |
| 6.1 结论 | 第101-102页 |
| 6.2 展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 附录A | 第107-109页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第109-113页 |
| 学位论文数据集 | 第113页 |