| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 背景和选题意义 | 第9页 |
| 1.2 轨道车辆及蓄电池简介 | 第9-11页 |
| 1.2.1 轨道交通及轨道车辆 | 第9-10页 |
| 1.2.2 轨道车辆蓄电池 | 第10页 |
| 1.2.3 轨道车辆蓄电池箱 | 第10-11页 |
| 1.3 轨道车辆蓄电池箱研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究的主要问题 | 第12-13页 |
| 第2章 轨道车辆车载部件有限元分析 | 第13-21页 |
| 2.1 有限元分析基本理论 | 第13-20页 |
| 2.1.1 有限元概述 | 第13-19页 |
| 2.1.2 有限元发展 | 第19-20页 |
| 2.2 有限元分析求解步骤 | 第20页 |
| 2.3 有限元分析软件介绍 | 第20-21页 |
| 第3章 蓄电池箱体的有限元分析 | 第21-39页 |
| 3.1 结构设计方案 | 第21-22页 |
| 3.1.1 蓄电池箱结构 | 第21页 |
| 3.1.2 蓄电池箱主要参数 | 第21-22页 |
| 3.1.3 蓄电池箱模型简化 | 第22页 |
| 3.2 蓄电池箱体有限元模型 | 第22-25页 |
| 3.2.1 节点单元网格划分 | 第22-23页 |
| 3.2.2 边界约束 | 第23页 |
| 3.2.3 载荷施加 | 第23-25页 |
| 3.3 蓄电池箱框架结构受力分析 | 第25-34页 |
| 3.3.1 结构主要技术参数及疲劳评估方法 | 第25-26页 |
| 3.3.2 受力分析 | 第26-31页 |
| 3.3.3 位移云图 | 第31-33页 |
| 3.3.4 分析结果 | 第33页 |
| 3.3.5 分析结论 | 第33-34页 |
| 3.4 蓄电池箱结构的优化 | 第34-39页 |
| 3.4.1 优化设计平台（Solidworks Simulation）介绍 | 第34-35页 |
| 3.4.2 Simulation 结构优化设计流程 | 第35页 |
| 3.4.3 优化结果 | 第35-39页 |
| 第4章 蓄电池箱体的冲击振动试验 | 第39-53页 |
| 4.1 试验标准 | 第39-42页 |
| 4.1.1 标准概述 | 第39-40页 |
| 4.1.2 试验标准 | 第40-42页 |
| 4.2 试验条件 | 第42-44页 |
| 4.2.1 试验样本 | 第42页 |
| 4.2.2 试验设备 | 第42-43页 |
| 4.2.3 试验条件 | 第43-44页 |
| 4.3 试验和结果分析 | 第44-52页 |
| 4.3.1 试验箱体安装 | 第44-48页 |
| 4.3.2 模拟长寿命试验 | 第48-50页 |
| 4.3.3 冲击试验 | 第50-52页 |
| 4.3.4 功能性随机振动试验 | 第52页 |
| 4.4 试验小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 作者简介及科研成果 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |