| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文选题的背景意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 基于禁忌搜索算法的机组恢复时空网络模型 | 第14-24页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 机组恢复问题的数学模型 | 第14-16页 |
| 2.3 基于禁忌搜索算法求解机组恢复问题 | 第16-20页 |
| 2.3.1 禁忌搜索算法 | 第16-18页 |
| 2.3.2 禁忌搜索算法对机组恢复问题的求解 | 第18-20页 |
| 2.4 实例分析 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 基于启发式二分搜索算法的多型机组恢复时空网络模型 | 第24-36页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 机组恢复流程 | 第24页 |
| 3.3 多机型机组恢复问题的时空网络数学模型 | 第24-29页 |
| 3.3.1 多机型时空网络图的构建 | 第25-27页 |
| 3.3.2 数学模型 | 第27-29页 |
| 3.4 启发式二分搜索算法求解多机型机组恢复问题 | 第29-32页 |
| 3.4.1 启发式二分搜索算法 | 第29-30页 |
| 3.4.2 基于启发式二分搜索算法的多机型机组恢复问题求解 | 第30-32页 |
| 3.5 实例计算及结果分析 | 第32-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于BP方程算法的多机型机组恢复时空网络模型 | 第36-47页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 问题描述 | 第36-37页 |
| 4.3 多型机组航班时空网络数学模型 | 第37-39页 |
| 4.3.1 符号定义 | 第37-38页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第38-39页 |
| 4.4 BP方程算法求解多机型机组恢复问题 | 第39-45页 |
| 4.4.1 最小顶点覆盖方法 | 第39-42页 |
| 4.4.2 BP方程 | 第42-44页 |
| 4.4.3 基于BP方程求解多机型机组恢复问题 | 第44-45页 |
| 4.5 实例计算及结果分析 | 第45-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 结论 | 第47页 |
| 5.2 展望 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |
