| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 预应力简支变连续梁桥体系的研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.2 预应力混凝土T梁简支变连续负弯矩区段研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 预应力混凝土简支变连续梁桥基本理论 | 第22-35页 |
| 2.1 预应力混凝土基本原理 | 第22-24页 |
| 2.1.1 预应力混凝土 | 第22-23页 |
| 2.1.2 预应力计算及预应力损失 | 第23-24页 |
| 2.2 预应力混凝土收缩徐变模式分析 | 第24-29页 |
| 2.3 预应力混凝土简支变连续梁桥体系转换基本理论 | 第29-34页 |
| 2.3.1 预应力混凝土简支变连续梁桥次内力理论 | 第29-32页 |
| 2.3.2 体系转换的分析理论 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 新型负弯矩区段改进构造及试验设计 | 第35-50页 |
| 3.1 传统预应力混凝土T梁简支变连续负弯矩区段构造 | 第35-36页 |
| 3.2 新型负弯矩区段优化改造设计 | 第36-39页 |
| 3.3 新型负弯矩区段改进构造试验设计 | 第39-43页 |
| 3.3.1 实桥应用概况 | 第39-40页 |
| 3.3.2 试件设计 | 第40-42页 |
| 3.3.3 试验设计可行性研究 | 第42-43页 |
| 3.4 试件制备 | 第43-46页 |
| 3.5 试验仪器 | 第46-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 负弯矩区段改进构造试验结果与有限元仿真对比分析 | 第50-75页 |
| 4.1 新型负弯矩区段改进构造试验结果分析 | 第50-61页 |
| 4.1.1 新型负弯矩区段改进构造效果分析 | 第50-57页 |
| 4.1.2 不同预应力张拉力影响分析 | 第57-59页 |
| 4.1.3 新型负弯矩区段改进构造单、双支座影响分析 | 第59-61页 |
| 4.1.4 试验小结 | 第61页 |
| 4.2 基于FEA有限元数值仿真 | 第61-69页 |
| 4.2.1 有限元分析软件FEA简介 | 第61-64页 |
| 4.2.2 数值仿真 | 第64-65页 |
| 4.2.3 新型、传统负弯矩区段构造受力分析 | 第65-68页 |
| 4.2.4 单、双支座影响分析 | 第68-69页 |
| 4.3 试验与仿真对比分析 | 第69-72页 |
| 4.4 新型负弯矩区段改进构造的优势与不足分析 | 第72-74页 |
| 4.4.1 新型负弯矩区段改进构造的优势 | 第72-74页 |
| 4.4.2 新型负弯矩区段改进构造的不足 | 第74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-78页 |
| 5.1 主要结论 | 第75-76页 |
| 5.2 创新点 | 第76页 |
| 5.3 展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第82页 |
