汽车发动机排气废热/动力联合驱动的混合制冷循环特性研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-8页
1 绪论	第8-14页
·课题背景和意义	第8页
·汽车余热空调系统简介	第8-11页
·吸收式汽车空调系统	第8-9页
·固体吸附式汽车空调系统	第9-10页
·金属氢化物汽车空调系统	第10-11页
·国内外研究现状	第11-13页
·本文研究内容	第13-14页
2 工质对物性参数及汽车冷负荷计算	第14-27页
·工质对物性参数计算	第14-23页
·纯物质的物性参数计算	第14-17页
·溶液的物性参数计算	第17-23页
·汽车冷负荷计算	第23-27页
·理论计算法	第23-25页
·经验估算法	第25-27页
3 单效吸收式制冷循环特性	第27-36页
·单效吸收式制冷循环概述	第27-28页
·循环热力计算	第28-29页
·循环设计参数	第28页
·循环热力计算式	第28-29页
·循环热力计算结果	第29页
·变工况分析与讨论	第29-36页
·放气范围变化对循环参数的影响	第30-32页
·冷凝温度变化对循环参数的影响	第32-34页
·发生温度变化对循环参数的影响	第34-36页
4 混合制冷循环特性	第36-48页
·汽车发动机废热排放分析	第36-38页
·发动机热平衡	第36-37页
·实例分析	第37-38页
·混合制冷循环概述	第38-40页
·混合制冷循环计算	第40-44页
·循环设计参数	第40-41页
·变工况下的循环计算	第41-44页
·混合制冷循环特性	第44-48页
5 实例分析	第48-51页
·汽车滑行阻力计算	第48-49页
·节能评价指标	第49页
·实例计算	第49-51页
结论	第51-53页
参考文献	第53-57页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况	第57-58页
致谢	第58-59页