| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 轨道交通车辆产品参数化系统研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 参数化设计技术及SolidWorks二次开发基础 | 第13-17页 |
| 2.1 参数化设计技术 | 第13-14页 |
| 2.2 SolidWorks二次开发技术基础 | 第14-15页 |
| 2.3 VB6.0 开发SolidWorks的方法 | 第15-16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 3 系统总体框架设计及转向架总体参数化设计 | 第17-30页 |
| 3.1 系统总体结构设计 | 第17-19页 |
| 3.1.1 系统总体框架 | 第17-18页 |
| 3.1.2 系统设计流程 | 第18-19页 |
| 3.2 系统开发 | 第19-21页 |
| 3.2.1 软件开发 | 第19页 |
| 3.2.2 窗体界面 | 第19-21页 |
| 3.3 系统操作与应用 | 第21-22页 |
| 3.4 转向架总体相关计算参数化设计 | 第22-29页 |
| 3.4.1 计算原理 | 第22-25页 |
| 3.4.2 参数化模型建立 | 第25-27页 |
| 3.4.3 计算实例 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 圆柱螺旋弹簧参数化设计与优化 | 第30-42页 |
| 4.1 转向架零部件三维建模通则研究 | 第30-31页 |
| 4.2 基于SolidWorks的圆柱螺旋弹簧优化设计 | 第31-37页 |
| 4.2.1 建模通则的确定 | 第31-32页 |
| 4.2.2 基于SolidWorks的优化设计方法 | 第32-34页 |
| 4.2.3 圆柱螺旋弹簧优化设计 | 第34-37页 |
| 4.3 圆柱螺旋弹簧参数化设计 | 第37-41页 |
| 4.3.1 CAD/CAE模版的建立 | 第37-38页 |
| 4.3.2 参数化模块开发 | 第38-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 转向架其他零部件参数化设计 | 第42-57页 |
| 5.1 车轴参数化设计 | 第42-46页 |
| 5.1.1 建模通则的确定 | 第42-43页 |
| 5.1.2 CAD/CAE模版的建立 | 第43-44页 |
| 5.1.3 参数化模块开发 | 第44-46页 |
| 5.2 车轮参数化设计 | 第46-53页 |
| 5.2.1 建模通则的确定 | 第46-50页 |
| 5.2.2 CAD/CAE模版的建立 | 第50-52页 |
| 5.2.3 参数化模块开发 | 第52-53页 |
| 5.3 轮对装配参数化设计 | 第53-55页 |
| 5.3.1 轮对装配通则的确定 | 第53-54页 |
| 5.3.2 模版模型的建立 | 第54页 |
| 5.3.3 参数化模块开发 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
