| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 汽车盘式制动器构造与制动噪声 | 第12-16页 |
| 1.1.1 盘式制动器结构与工作原理 | 第12-13页 |
| 1.1.2 盘式制动器制动噪声分类及影响因素 | 第13-16页 |
| 1.2 汽车盘式制动器制动噪声国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 汽车盘式制动器制动噪声国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 汽车盘式制动器制动噪声国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 课题主要研究内容和研究方法及意义 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 制动噪声基础理论研究与新结构刹车片的提出 | 第20-39页 |
| 2.1 摩擦引起的振动与噪声 | 第20-24页 |
| 2.1.1 摩擦噪音与声压级的关系 | 第20页 |
| 2.1.2 摩擦引起噪声的张弛理论 | 第20-21页 |
| 2.1.3 摩擦噪声负斜率机理 | 第21-22页 |
| 2.1.4 摩擦噪声的耦合机理 | 第22-24页 |
| 2.2 新型刹车片结构的提出 | 第24-26页 |
| 2.3 盘式制动器摩擦模型动力学理论 | 第26-30页 |
| 2.3.1 汽车盘式制动器十自由度动力学模型 | 第26-28页 |
| 2.3.2 汽车盘式制动器运动学方程 | 第28-30页 |
| 2.4 有限元分析法 | 第30-33页 |
| 2.4.1 有限元方法概述 | 第30-31页 |
| 2.4.2 有限元结构分析过程 | 第31-33页 |
| 2.5 模态分析法 | 第33-38页 |
| 2.5.1 多自由度系统实模态分析理论 | 第33-35页 |
| 2.5.2 多自由度系统复模态分析理论 | 第35-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 盘式制动器有限元仿真分析 | 第39-71页 |
| 3.1 ANSYS/workbench软件的介绍 | 第39-40页 |
| 3.2 Catia与Solidworks软件介绍 | 第40页 |
| 3.3 逆向重构盘式制动器模型 | 第40-46页 |
| 3.3.1 基于Handyscan三维扫描技术与Catia三维逆向建模 | 第40-44页 |
| 3.3.2 三坐标仪实体尺寸数据的校核 | 第44-45页 |
| 3.3.3 Solidworks实体模型的建立 | 第45-46页 |
| 3.4 盘式制动器有限元仿真分析 | 第46-61页 |
| 3.4.1 有限元模态分析流程 | 第46-47页 |
| 3.4.2 有限元分析模型的建立 | 第47-49页 |
| 3.4.3 盘式制动器子结构实模态分析 | 第49-54页 |
| 3.4.4 盘式制动器总成复特征值耦合分析 | 第54-61页 |
| 3.5 参数影响分析 | 第61-70页 |
| 3.5.1 不稳定模态与摩擦系数的关系 | 第62-64页 |
| 3.5.2 不稳定模态与制动压力关系 | 第64-66页 |
| 3.5.3 不稳定模态与简化模型的关系 | 第66-68页 |
| 3.5.4 不稳定模态与阻尼的关系 | 第68-70页 |
| 3.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 盘式制动器制动噪声声振试验 | 第71-88页 |
| 4.1 刹车片材料特性试验 | 第71-74页 |
| 4.1.1 新型刹车片密度及力学性能测定实验 | 第71-73页 |
| 4.1.2 刹车片压缩率特性测定实验 | 第73-74页 |
| 4.2 共振频率（F.R.F）测试与激光测振实验 | 第74-78页 |
| 4.2.1 锤击法（F.R.F）共振频率测试 | 第74-76页 |
| 4.2.2 激光测振仪实验 | 第76-78页 |
| 4.3 制动器NVH台架测试实验 | 第78-85页 |
| 4.3.1 NVH实验台架 | 第78-80页 |
| 4.3.2 NVH台架试验测试流程与SAE J251实验标准 | 第80-85页 |
| 4.4 NVH台架试验结果 | 第85-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 盘式制动器NVH特性的优化 | 第88-103页 |
| 5.1 盘式制动器NVH特性优化方法研究 | 第88-94页 |
| 5.1.1 刹车片形状的改变优化 | 第88-89页 |
| 5.1.2 刹车片背板结构的优化方法研究 | 第89-91页 |
| 5.1.3 刹车片材料特性优化 | 第91-94页 |
| 5.1.4 制动盘结构的优化 | 第94页 |
| 5.1.5 制动卡钳结构优化 | 第94页 |
| 5.2 基于刹车片材料与形状的制动器NVH优化方案的确定 | 第94-96页 |
| 5.3 改进后的盘式制动器系统仿真与噪声台架试验 | 第96-100页 |
| 5.4 整体降噪分析 | 第100-102页 |
| 5.5 本章小结 | 第102-103页 |
| 第六章 总结与展望 | 第103-105页 |
| 6.1 总结 | 第103-104页 |
| 6.2 展望 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-110页 |
| 附录 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第113页 |
