基于MATLAB的数字轨道建模研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 论文研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 车端关系试验台综述 | 第15-17页 |
| 1.3.1 试验台机械结构 | 第15页 |
| 1.3.2 试验台位姿测量原理 | 第15-17页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 铁路线形的几何参数 | 第19-32页 |
| 2.1 概述 | 第19-20页 |
| 2.2 线路平面线形参数 | 第20-28页 |
| 2.2.1 最小平面圆曲线半径 | 第20-24页 |
| 2.2.2 缓和曲线线型和长度 | 第24-27页 |
| 2.2.3 曲线间夹直线最小长度 | 第27-28页 |
| 2.3 线路纵断面线形参数 | 第28-31页 |
| 2.3.1 线路的最大坡度 | 第28-30页 |
| 2.3.2 连接不同坡度的竖圆曲线 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 铁路空间线形的参数方程 | 第32-48页 |
| 3.1 铁路空间线形概括 | 第32-33页 |
| 3.2 空间直线 | 第33-36页 |
| 3.2.1 空间直线的几何参数 | 第33-34页 |
| 3.2.2 空间直线的参数方程 | 第34-36页 |
| 3.3 空间圆曲线 | 第36-39页 |
| 3.3.1 空间圆曲线的几何参数 | 第36-37页 |
| 3.3.2 空间圆曲线的参数方程 | 第37-39页 |
| 3.4 连接不同坡度的竖圆曲线 | 第39-41页 |
| 3.4.1 竖圆曲线参数 | 第39-40页 |
| 3.4.2 竖圆曲线参数方程 | 第40-41页 |
| 3.5 空间缓和曲线 | 第41-47页 |
| 3.5.1 缓和曲线线型 | 第41-43页 |
| 3.5.2 三次抛物线型缓和曲线参数方程 | 第43-45页 |
| 3.5.3 半波正弦型缓和曲线参数方程 | 第45-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 数字轨道的界面实现 | 第48-68页 |
| 4.1 用户界面设计工具MATLAB/GUI | 第48-49页 |
| 4.1.1 MATLAB/GUI概述 | 第48页 |
| 4.1.2 GUI设计原则及流程 | 第48-49页 |
| 4.2 界面程序的主要任务 | 第49-51页 |
| 4.3 用户界面设计及程序总体流程图 | 第51-53页 |
| 4.3.1 界面设计草图 | 第51-52页 |
| 4.3.2 程序总体流程图 | 第52-53页 |
| 4.4 主要功能的实现方法 | 第53-62页 |
| 4.4.1 显示轨道几何参数的国标规定范围 | 第53-54页 |
| 4.4.2 实现前后段曲线的平滑连接 | 第54-57页 |
| 4.4.3 自动添加缓和曲线 | 第57-58页 |
| 4.4.4 可设置曲线段外轨超高 | 第58-62页 |
| 4.5 界面程序功能实现及效果演示 | 第62-65页 |
| 4.6 GUI生成独立的应用程序 | 第65-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 全文展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简介及科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
