| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.2 发动机微粒研究进展 | 第14-17页 |
| 1.2.1 内燃机微粒排放物的危害 | 第14-15页 |
| 1.2.2 内燃机微粒排放物的生成机理及影响因素 | 第15-17页 |
| 1.3 曲轴箱通风系统以及油气分离器的研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 曲轴箱通风系统 | 第17-19页 |
| 1.3.2 油气分离器的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本课题的研究内容及意义 | 第20-22页 |
| 第2章 发动机实验系统与实验方案 | 第22-30页 |
| 2.1 微粒测量系统 | 第22-25页 |
| 2.1.1 微粒测量仪器 | 第22-23页 |
| 2.1.2 微粒数量、表面积和质量 | 第23-25页 |
| 2.2 实验系统 | 第25-28页 |
| 2.2.1 发动机实验台架 | 第25-27页 |
| 2.2.2 发动机微粒二级稀释系统 | 第27-28页 |
| 2.3 实验方案 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 曲轴箱窜气对微粒排放的影响 | 第30-54页 |
| 3.12.0L增压柴油机和 1.4TGDI汽油机在不同工况下的窜气特性 | 第30-32页 |
| 3.2 窜气量在 1000r/min不同负荷下对微粒分布的影响 | 第32-38页 |
| 3.2.1 微粒数量浓度与粒径分布 | 第32-35页 |
| 3.2.2 微粒质量与粒径分布 | 第35-36页 |
| 3.2.3 微粒表面积与粒径分布 | 第36-38页 |
| 3.3 窜气量在 2000r/min不同负荷下对微粒分布的影响 | 第38-44页 |
| 3.3.1 微粒数量浓度与粒径分布 | 第38-41页 |
| 3.3.2 微粒质量与粒径分布 | 第41-43页 |
| 3.3.3 微粒表面积与粒径分布 | 第43-44页 |
| 3.4 窜气量在 3000r/min不同负荷下对微粒分布的影响 | 第44-51页 |
| 3.4.1 微粒数量浓度与粒径分布 | 第44-47页 |
| 3.4.2 微粒质量与粒径分布 | 第47-49页 |
| 3.4.3 微粒表面积与粒径分布 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-54页 |
| 第4章 曲轴箱窜气对微粒生成过程影响的可视化研究 | 第54-72页 |
| 4.1 可视化试验平台 | 第54-56页 |
| 4.1.1 定容燃烧器 | 第54-55页 |
| 4.1.2 燃油供给系统 | 第55-56页 |
| 4.2 微粒图像处理方法 | 第56-61页 |
| 4.2.1 光源前置消光法测量微粒 | 第56-58页 |
| 4.2.2 燃烧火焰发光度测量 | 第58-61页 |
| 4.3 窜气对汽油机微粒瞬态生成过程的研究 | 第61-67页 |
| 4.3.1 缸内燃烧过程的可视化研究 | 第61-64页 |
| 4.3.2 缸内微粒生成过程的可视化研究 | 第64-67页 |
| 4.4 本章小节 | 第67-70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 作者简介及科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
