| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外轨道确定研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 初定轨方法 | 第18-19页 |
| 1.2.2 精密定轨方法 | 第19-21页 |
| 1.2.3 轨道改进方法 | 第21页 |
| 1.3 本文工作及创新点 | 第21-25页 |
| 1.3.1 本文工作 | 第21-23页 |
| 1.3.2 本文创新点 | 第23-25页 |
| 第二章 理论基础 | 第25-55页 |
| 2.1 时空系统 | 第25-29页 |
| 2.1.1 时间系统 | 第25-27页 |
| 2.1.2 空间坐标系统 | 第27-29页 |
| 2.2 航天器相对运动模型 | 第29-39页 |
| 2.2.1 圆/近圆参考轨道相对运动 | 第31-35页 |
| 2.2.2 椭圆参考轨道相对运动 | 第35-39页 |
| 2.3 瞬时轨道根数与平均轨道根数 | 第39-46页 |
| 2.3.1 瞬时轨道根数 | 第40页 |
| 2.3.2 平均轨道根数 | 第40-41页 |
| 2.3.3 瞬时轨道根数与平均轨道根数之间的相互转化 | 第41-46页 |
| 2.4 噪声模型 | 第46-47页 |
| 2.4.1 白噪声 | 第46-47页 |
| 2.4.2 有色噪声 | 第47页 |
| 2.5 两种数据处理方法 | 第47-48页 |
| 2.5.1 傅里叶变换方法 | 第47-48页 |
| 2.5.2 曲线拟合方法 | 第48页 |
| 2.6 基于轨道动力学的轨道改进方法 | 第48-52页 |
| 2.7 本章小结 | 第52-55页 |
| 第三章 圆/近圆参考轨道下的轨道改进研究 | 第55-113页 |
| 3.1 二体模型下的轨道改进 | 第56-78页 |
| 3.1.1 白噪声情况 | 第57-61页 |
| 3.1.2 有色噪声情况 | 第61-73页 |
| 3.1.3 全噪声情况 | 第73-78页 |
| 3.2 J2摄动模型下的轨道改进 | 第78-104页 |
| 3.2.1 白噪声情况 | 第78-83页 |
| 3.2.2 有色噪声情况 | 第83-98页 |
| 3.2.3 全噪声情况 | 第98-104页 |
| 3.3 真实噪声下的轨道改进 | 第104-111页 |
| 3.4 本章小结 | 第111-113页 |
| 第四章 椭圆参考轨道下的轨道改进研究 | 第113-149页 |
| 4.1 二体模型下的轨道改进 | 第115-135页 |
| 4.1.1 白噪声情况 | 第117-120页 |
| 4.1.2 有色噪声情况 | 第120-131页 |
| 4.1.3 全噪声情况 | 第131-135页 |
| 4.2 J2摄动模型下的轨道改进 | 第135-148页 |
| 4.2.1 白噪声情况 | 第135-138页 |
| 4.2.2 有色噪声情况 | 第138-145页 |
| 4.2.3 全噪声情况 | 第145-148页 |
| 4.3 本章小结 | 第148-149页 |
| 第五章 基于误差中和方法的轨道改进研究 | 第149-163页 |
| 5.1 误差中和方法 | 第149-150页 |
| 5.2 平均轨道根数辨识方法 | 第150-159页 |
| 5.2.1 经典轨道根数辨识 | 第150-155页 |
| 5.2.2 无奇异轨道根数辨识 | 第155-159页 |
| 5.3 地心距精确预报方法 | 第159-162页 |
| 5.3.1 经典轨道根数转化地心距 | 第159-160页 |
| 5.3.2 无奇异轨道根数转化地心距 | 第160-162页 |
| 5.4 本章小结 | 第162-163页 |
| 第六章 总结和展望 | 第163-167页 |
| 参考文献 | 第167-171页 |
| 在学期间发表的论文与研究成果 | 第171-173页 |
| 致谢 | 第173页 |