集成电动汽车充电及牵引供电系统的直流微电网研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 微电网技术研究概述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 微电网分类 | 第12-14页 |
| 1.2.2 微电网中的储能技术 | 第14-15页 |
| 1.2.3 微电网与能源互联网 | 第15-16页 |
| 1.2.4 微电网发展建议 | 第16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 基于自适应虚拟阻抗的改进下垂控制策略 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 本文所提直流微电网系统简介 | 第19-21页 |
| 2.3 传统下垂控制策略分析 | 第21-22页 |
| 2.4 并联分布式电源系统稳态分析 | 第22-25页 |
| 2.4.1 环流分析 | 第22-23页 |
| 2.4.2 输出电压和电流分析 | 第23-25页 |
| 2.5 传统下垂控制特性分析 | 第25-26页 |
| 2.6 改进下垂控制策略分析 | 第26-28页 |
| 2.7 仿真验证 | 第28-30页 |
| 2.7.1 传统下垂控制仿真分析 | 第28-29页 |
| 2.7.2 改进下垂控制仿真分析 | 第29-30页 |
| 2.8 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于功率分层的直流微电网协调控制策略 | 第31-44页 |
| 3.1 引言 | 第31-32页 |
| 3.2 系统简介 | 第32页 |
| 3.3 系统运行约束条件 | 第32-33页 |
| 3.4 协调控制策略下的能量管理 | 第33-34页 |
| 3.5 协调控制策略下的功率分配方案 | 第34-35页 |
| 3.6 系统协调控制流程 | 第35-38页 |
| 3.6.1 并网运行状态 | 第35-36页 |
| 3.6.2 孤岛运行状态 | 第36-37页 |
| 3.6.3 过渡运行状态 | 第37-38页 |
| 3.7 系统变换器及其控制 | 第38-40页 |
| 3.8 仿真验证 | 第40-43页 |
| 3.8.1 孤岛运行状态 | 第40-41页 |
| 3.8.2 并网运行状态 | 第41-43页 |
| 3.9 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于DBS的直流微电网改进协调控制策略 | 第44-56页 |
| 4.1 引言 | 第44-45页 |
| 4.2 基于DBS和低带宽通信的协调控制 | 第45-47页 |
| 4.3 系统各单元变换器控制 | 第47-49页 |
| 4.3.1 光伏变换器控制 | 第48页 |
| 4.3.2 储能变换器控制 | 第48-49页 |
| 4.3.3 电网变换器控制 | 第49页 |
| 4.4 仿真验证 | 第49-54页 |
| 4.4.1 工作模式1仿真分析 | 第50-51页 |
| 4.4.2 工作模式2仿真分析 | 第51-52页 |
| 4.4.3 工作模式3仿真分析 | 第52-53页 |
| 4.4.4 工作模式4仿真分析 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56-57页 |
| 5.2 工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
