连续钢桁拱主桁节点和悬臂托架连接疲劳性能研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外现状分析 | 第12-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第16-18页 |
| 1.3.2 主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 钢桥疲劳分析计算基本理论 | 第20-41页 |
| 2.1 疲劳基本概念 | 第20-24页 |
| 2.1.1 基本参数 | 第20-21页 |
| 2.1.2 疲劳抗力曲线 | 第21-22页 |
| 2.1.3 疲劳强度及其影响因素 | 第22页 |
| 2.1.4 疲劳分类 | 第22-24页 |
| 2.2 疲劳破坏 | 第24-29页 |
| 2.2.1 疲劳失效的基本型式 | 第25-26页 |
| 2.2.2 疲劳失效的一般特征 | 第26-27页 |
| 2.2.3 疲劳破坏的断口特征 | 第27-29页 |
| 2.3 疲劳问题的研究方法 | 第29-30页 |
| 2.4 疲劳荷载谱 | 第30-35页 |
| 2.4.1 雨流计数法 | 第31-32页 |
| 2.4.2 泄水法 | 第32-33页 |
| 2.4.3 基于应力-应变滞回曲线的雨流计数法 | 第33-35页 |
| 2.5 疲劳累积损伤理论 | 第35-40页 |
| 2.5.1 线性疲劳累积损伤理论 | 第36-37页 |
| 2.5.2 双线性疲劳累积损伤理论 | 第37页 |
| 2.5.3 非线性疲劳累积损伤理论 | 第37-39页 |
| 2.5.4 三种疲劳累积损伤理论优劣对比 | 第39-40页 |
| 2.5.5 等效应力幅 | 第40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 轻轨悬臂托架疲劳荷载谱计算 | 第41-50页 |
| 3.1 概述 | 第41-42页 |
| 3.2 初步选取疲劳试验位置 | 第42页 |
| 3.3 最终确定疲劳试验位置 | 第42-45页 |
| 3.3.1 加载方案 | 第43页 |
| 3.3.2 内力幅值情况 | 第43-45页 |
| 3.4 内力频值谱 | 第45-48页 |
| 3.4.1 内力影响线 | 第45-46页 |
| 3.4.2 内力历程 | 第46-47页 |
| 3.4.3 内力频值谱的计算 | 第47-48页 |
| 3.5 等效常幅内力值的计算 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 轻轨悬臂托架疲劳试验 | 第50-75页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 轻轨悬臂托架静力分析 | 第50-52页 |
| 4.3 疲劳试验模型方案比选 | 第52-60页 |
| 4.3.1 方案一:对称模型 | 第52-55页 |
| 4.3.2 方案二:固端模型 | 第55-57页 |
| 4.3.3 方案三:悬臂模型 | 第57-59页 |
| 4.3.4 三种方案比较 | 第59-60页 |
| 4.4 试验模型和试验设备 | 第60-62页 |
| 4.5 测试内容及测点布置 | 第62-63页 |
| 4.6 疲劳加载 | 第63-73页 |
| 4.6.1 加载情况 | 第63-65页 |
| 4.6.2 试验结果 | 第65-73页 |
| 4.7 基于规范的疲劳强度检算 | 第73-74页 |
| 4.8 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 结论与展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录: 劳实验应变测试结果 | 第81-120页 |
| 1- 荷载次数N-0万次 | 第81-87页 |
| 2- 荷载次数N-20万次 | 第87-93页 |
| 3- 荷载次数N=50万次 | 第93-99页 |
| 4- 荷载次数N-100万次 | 第99-105页 |
| 5- 荷载次数N-150万次 | 第105-111页 |
| 6- 荷载次数N=200万次 | 第111-117页 |
| 7- 超载结果 | 第117-120页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第120页 |
