| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 集疏港道路交通特征研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 集疏港道路能力研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 道路交通可靠度研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-15页 |
| 2 研究基础 | 第15-23页 |
| 2.1 可靠度理论及其在道路交通中的应用 | 第15-19页 |
| 2.1.1 可靠度理论的概念及其计算 | 第15页 |
| 2.1.2 可靠度在道路交通中的应用 | 第15-19页 |
| 2.2 道路交通流量 | 第19-20页 |
| 2.3 道路通行能力 | 第20-23页 |
| 2.3.1 道路通行能力的定义及分类 | 第20-21页 |
| 2.3.2 道路等级划分 | 第21页 |
| 2.3.3 高速公路路段实际通行能力计算 | 第21-22页 |
| 2.3.4 一级公路路段实际通行能力 | 第22-23页 |
| 3 基于可靠度的集疏港道路通过能力 | 第23-50页 |
| 3.1 集疏港道路基本交通特征 | 第23-28页 |
| 3.1.1 集疏港道路交通组成及其影响分析 | 第23-24页 |
| 3.1.2 集疏港道路货运交通生成机理及影响因素 | 第24-27页 |
| 3.1.3 集疏港道路交通特征分析 | 第27-28页 |
| 3.2 考虑集疏港道路特征的交通参数表达 | 第28-33页 |
| 3.2.1 集疏港道路交通流量 | 第28-29页 |
| 3.2.2 集疏港道路实际通行能力 | 第29-31页 |
| 3.2.3 集疏港道路路段行程时间 | 第31-33页 |
| 3.3 集疏港道路可靠度指标 | 第33-43页 |
| 3.3.1 集疏港道路可靠度定义 | 第34-35页 |
| 3.3.2 集疏港道路可靠度的计算方法 | 第35-39页 |
| 3.3.3 集疏港道路可靠度影响因素分析 | 第39-43页 |
| 3.4 基于可靠度的集疏港道路通过能力 | 第43-50页 |
| 3.4.1 集疏港道路通过能力 | 第43-45页 |
| 3.4.2 基于可靠度的集疏港道路通过能力定义 | 第45-46页 |
| 3.4.3 基于可靠度的集疏港道路通过能力计算方法 | 第46-50页 |
| 4 算例分析 | 第50-61页 |
| 4.1 集疏港道路基本情况 | 第50页 |
| 4.2 可靠度指标计算与分析 | 第50-55页 |
| 4.2.1 交通参数拟合 | 第50-52页 |
| 4.2.2 可靠度指标计算 | 第52-53页 |
| 4.2.3 交通流量增长后的可靠度指标 | 第53-55页 |
| 4.3 通过能力计算与分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 现状通过能力计算 | 第55页 |
| 4.3.2 交通流量期望值的计算式拟合 | 第55-57页 |
| 4.3.3 基于可靠度的通过能力计算式 | 第57-59页 |
| 4.3.4 通过能力计算式拟合结果分析 | 第59-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |