星晨航空公司中国籍乘务员胜任力模型研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究内容 | 第13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-15页 |
| 第2章 星晨航空公司介绍 | 第15-23页 |
| 2.1 星晨航空公司背景介绍 | 第15-19页 |
| 2.1.1 星晨航空发展历程 | 第15-16页 |
| 2.1.2 星晨航空的战略与人力资源管理理念 | 第16-18页 |
| 2.1.3 星晨乘务员职级介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 星晨航空中国籍乘务员介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.1 星晨航空聘用中国籍乘务员历史回顾 | 第19-20页 |
| 2.2.2 中国籍乘务员现状介绍 | 第20页 |
| 2.3 中国籍乘务员目前存在的问题 | 第20-23页 |
| 2.3.1 人员稀缺 | 第20-21页 |
| 2.3.2 人员素质参差不齐 | 第21-22页 |
| 2.3.3 语言能力 | 第22页 |
| 2.3.4 离职 | 第22-23页 |
| 第3章 胜任力模型理论概述 | 第23-31页 |
| 3.1 胜任力模型的概要 | 第23-26页 |
| 3.1.1 胜任力模型的演变发展 | 第23-25页 |
| 3.1.2 胜任力模型的理论基础 | 第25-26页 |
| 3.2 胜任力模型构建方法 | 第26-27页 |
| 3.3 胜任力模型研究成果 | 第27-31页 |
| 3.3.1 国外胜任力模型研究成果 | 第27-29页 |
| 3.3.2 国内胜任力模型研究成果 | 第29-31页 |
| 第4章 中国籍乘务员胜任力模型构建 | 第31-48页 |
| 4.1 中国籍乘务员胜任力模型构建的现实意义 | 第31页 |
| 4.2 中国籍乘务员胜任力模型构建思路 | 第31-32页 |
| 4.2.1 总体研究方法 | 第31-32页 |
| 4.2.2 研究流程图 | 第32页 |
| 4.3 中国籍乘务员职能分析 | 第32-44页 |
| 4.3.1 中国籍乘务员职能分析 | 第32-34页 |
| 4.3.1.1 中国籍乘务员岗位性质 | 第32-33页 |
| 4.3.1.2 中国籍乘务员工作内容 | 第33-34页 |
| 4.3.2 优秀中国籍乘务员行为事件访谈 | 第34-38页 |
| 4.3.2.1 访谈内容设计 | 第34-35页 |
| 4.3.2.2 访谈结果分析 | 第35-38页 |
| 4.3.3 中国籍乘务员开放式问卷调查 | 第38-40页 |
| 4.3.4 中国籍乘务员胜任力问卷调查 | 第40-44页 |
| 4.4 中国籍乘务员胜任力模型框架 | 第44-48页 |
| 4.4.1 中国籍乘务员胜任力模型 | 第44页 |
| 4.4.2 中国籍乘务员胜任力模型行为指标 | 第44-48页 |
| 第5章 胜任力模型的应用 | 第48-64页 |
| 5.1 基于胜任力模型的中国籍乘务员招聘 | 第48-56页 |
| 5.1.1 基于胜任力模型招聘的特点 | 第48页 |
| 5.1.2 基于胜任力模型的招聘流程设计 | 第48-56页 |
| 5.1.2.1 初步筛选 | 第49-53页 |
| 5.1.2.2 第一轮面试（语言能力测试） | 第53-54页 |
| 5.1.2.3 第二轮面试（结构化面试） | 第54-56页 |
| 5.1.2.4 第三轮面试（领导层面试） | 第56页 |
| 5.1.2.5 最后轮面试（制服试穿） | 第56页 |
| 5.2 基于胜任力模型的中国籍乘务员培训与开发 | 第56-64页 |
| 5.2.1 基于胜任力模型中国籍乘务员培训的特点 | 第56-57页 |
| 5.2.2 基于胜任力模型的培训 | 第57页 |
| 5.2.3 培训设计 | 第57-62页 |
| 5.2.3.1 岗前培训 | 第58-59页 |
| 5.2.3.2 在职培训 | 第59-61页 |
| 5.2.3.3 基于胜任力模型的培训课程 | 第61-62页 |
| 5.2.4 职业开发 | 第62-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 6.1 研究的主要收获 | 第64页 |
| 6.2 研究的局限 | 第64页 |
| 6.3 未来的研究方向 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 中国籍乘务员胜任力问卷调查 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第72页 |
