| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 英文缩写表 | 第13-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-37页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.2 国外变循环发动机技术发展历程 | 第17-30页 |
| 1.2.1 早期的变循环发动机技术 | 第18-21页 |
| 1.2.2 超声速运输类飞机用的变循环发动机技术发展 | 第21-27页 |
| 1.2.3 战斗机用的变循环发动机技术发展 | 第27-30页 |
| 1.2.4 高超声速飞行器用的变循环发动机技术发展 | 第30页 |
| 1.3 国外变循环发动机仿真软件概述 | 第30-33页 |
| 1.4 国内变循环发动机研究现状 | 第33-34页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第34-37页 |
| 第2章 变循环发动机性能数值仿真方法研究 | 第37-77页 |
| 2.1 变循环发动机基本概念及结构解析 | 第37-40页 |
| 2.1.1 基本概念 | 第37页 |
| 2.1.2 结构解析 | 第37-40页 |
| 2.2 变循环发动机变几何特征部件计算方法 | 第40-56页 |
| 2.2.1 变几何风扇性能计算方法 | 第41-42页 |
| 2.2.2 变几何高压压气机性能计算方法 | 第42页 |
| 2.2.3 CDFS性能计算方法 | 第42-47页 |
| 2.2.4 FLADE性能计算方法 | 第47-48页 |
| 2.2.5 变几何涡轮性能计算方法 | 第48-50页 |
| 2.2.6 MSV性能计算方法 | 第50-52页 |
| 2.2.7 VABI性能计算方法 | 第52-56页 |
| 2.3 变循环发动机总体性能计算方法 | 第56-63页 |
| 2.3.1 面向对象的发动机建模方法 | 第56-61页 |
| 2.3.2 变循环发动机性能计算模型 | 第61-63页 |
| 2.4 变循环发动机流路与重量估算方法 | 第63-66页 |
| 2.5 变循环发动机过渡态性能计算方法 | 第66-68页 |
| 2.6 进/排气系统特性计算方法 | 第68-76页 |
| 2.6.1 超声速进气道与发动机的流量匹配 | 第69-72页 |
| 2.6.2 超声速进气道外部阻力计算方法 | 第72-73页 |
| 2.6.3 排气系统内外流损失计算方法 | 第73-76页 |
| 2.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 第3章 变循环发动机设计参数匹配与调节特性分析 | 第77-109页 |
| 3.1 CDFS VCE设计参数匹配分析 | 第77-83页 |
| 3.2 FLADE VCE设计参数匹配分析 | 第83-87页 |
| 3.3 变循环发动机设计点性能对比 | 第87-89页 |
| 3.4 CDFS VCE变几何参数调节特性分析 | 第89-104页 |
| 3.4.1 亚声速巡航条件 | 第89-95页 |
| 3.4.2 超声速巡航条件 | 第95-100页 |
| 3.4.3 跨声速加速条件 | 第100-104页 |
| 3.5 FLADE VCE变几何参数调节特性分析 | 第104-106页 |
| 3.6 本章小结 | 第106-109页 |
| 第4章 变循环发动机模态转换过渡态特性分析 | 第109-133页 |
| 4.1 CDFS VCE模态转换特性分析 | 第109-119页 |
| 4.1.1 CDFS VCE双外涵至单外涵模态转换 | 第109-116页 |
| 4.1.2 CDFS VCE单外涵至双外涵模态转换 | 第116-119页 |
| 4.2 FLADE VCE模态转换特性分析 | 第119-124页 |
| 4.2.1 FLADE VCE双外涵至单外涵模态转换 | 第119-122页 |
| 4.2.2 FLADE VCE单外涵至双外涵模态转换 | 第122-124页 |
| 4.3 ACE模态转换特性分析 | 第124-131页 |
| 4.3.1 ACE三/双/单外涵模态转换 | 第125-128页 |
| 4.3.2 ACE单/双/三外涵模态转换 | 第128-131页 |
| 4.4 本章小结 | 第131-133页 |
| 第5章 变循环发动机性能优化方法研究 | 第133-163页 |
| 5.1 变循环发动机性能优化研究概况 | 第133-134页 |
| 5.2 变循环发动机多点综合优化方法 | 第134-137页 |
| 5.3 差分进化算法及其改进策略 | 第137-142页 |
| 5.3.1 标准差分进化算法 | 第137-138页 |
| 5.3.2 差分进化算法的改进策略 | 第138-141页 |
| 5.3.3 算法测试 | 第141-142页 |
| 5.4 变循环发动机设计点性能优化 | 第142-148页 |
| 5.4.1 CDFS VCE设计点性能优化 | 第143-144页 |
| 5.4.2 FLADE VCE设计点性能优化 | 第144-145页 |
| 5.4.3 ACE设计点性能优化 | 第145-146页 |
| 5.4.4 变循环发动机设计点优化性能对比分析 | 第146-148页 |
| 5.5 变循环发动机非设计点性能优化 | 第148-153页 |
| 5.5.1 亚声速巡航性能优化 | 第148-150页 |
| 5.5.2 超声速巡航性能优化 | 第150-151页 |
| 5.5.3 跨声速加速性能优化 | 第151-153页 |
| 5.6 变循环发动机多工作点综合方案优化 | 第153-161页 |
| 5.6.1 设计点与亚声速巡航综合方案优化 | 第153-156页 |
| 5.6.2 设计点与超声速巡航综合方案优化 | 第156-158页 |
| 5.6.3 三个工作点综合方案优化 | 第158-161页 |
| 5.7 本章小结 | 第161-163页 |
| 第6章 飞机/变循环发动机一体化设计方法研究 | 第163-179页 |
| 6.1 飞机/发动机一体化设计研究概况 | 第163页 |
| 6.2 飞机/发动机一体化设计计算方法 | 第163-168页 |
| 6.2.1 飞机升阻特性估算 | 第164页 |
| 6.2.2 约束分析 | 第164-165页 |
| 6.2.3 任务分析 | 第165-166页 |
| 6.2.4 飞机/发动机一体化设计计算流程 | 第166-168页 |
| 6.3 超声速巡航战斗机/发动机一体化设计方案 | 第168-178页 |
| 6.3.1 第一次估算 | 第169-171页 |
| 6.3.2 迭代结果 | 第171-178页 |
| 6.4 本章小结 | 第178-179页 |
| 第7章 结论与展望 | 第179-183页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第179-181页 |
| 7.2 主要创新点 | 第181-182页 |
| 7.3 工作展望 | 第182-183页 |
| 参考文献 | 第183-195页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第195-197页 |
| 致谢 | 第197-198页 |
