精益生产在D船厂龙门吊车运行中的应用研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 论文的研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 论文的研究方法和思路 | 第9-10页 |
| 2 精益生产模式理论综述 | 第10-21页 |
| 2.1 精益生产的起源 | 第10-11页 |
| 2.2 精益生产的研究方法 | 第11-17页 |
| 2.2.1 增值活动与非增值活动 | 第11-12页 |
| 2.2.2 精益生产单件流水作业 | 第12-13页 |
| 2.2.3 精益生产拉动式计划体系 | 第13-14页 |
| 2.2.4 JIT生产和无缺陷施工 | 第14页 |
| 2.2.5 精益生产均衡生产和生产节拍 | 第14-16页 |
| 2.2.6 5S现场管理 | 第16-17页 |
| 2.3 精益生产体系实施的常见问题和步骤 | 第17-21页 |
| 2.3.1 精益生产体系实施常见问题 | 第17-19页 |
| 2.3.2 精益生产体系实施步骤 | 第19-21页 |
| 3 D船厂龙门吊车运行管理现状及问题分析 | 第21-31页 |
| 3.1 D船厂简介 | 第21页 |
| 3.2 580T龙门吊车介绍 | 第21-23页 |
| 3.3 D船厂龙门吊车运行管理现状 | 第23-26页 |
| 3.3.1 职能分工 | 第23页 |
| 3.3.2 计划管理 | 第23-25页 |
| 3.3.3 作业流程 | 第25-26页 |
| 3.4 D船厂龙门吊车运行管理存在问题及其成因 | 第26-31页 |
| 3.4.1 存在的问题 | 第26-28页 |
| 3.4.2 存在问题的成因分析 | 第28-31页 |
| 4 D船厂龙门吊车运行管理的精益改善方案 | 第31-45页 |
| 4.1 吊车运行管理精益改善的思路 | 第31页 |
| 4.2 吊车运行管理精益改善的目标 | 第31-32页 |
| 4.3 吊车运行管理精益改善的方案 | 第32-42页 |
| 4.3.1 职能上的改善 | 第32-33页 |
| 4.3.2 计划上的改善 | 第33-35页 |
| 4.3.3 流程上的改善 | 第35-42页 |
| 4.4 精益改进实施的保障措施 | 第42页 |
| 4.5 精益改进效益评估 | 第42-45页 |
| 4.5.1 直接效益评估 | 第42-44页 |
| 4.5.2 间接效益评估 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-50页 |
