| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外有关研究发展现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外有关研究发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内有关研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 国内外有关研究现状评价 | 第17-18页 |
| 1.3 论文研究的内容与方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 论文研究创新之处 | 第20-21页 |
| 第二章 基本概念与相关理论基础 | 第21-27页 |
| 2.1 第三方物流概念 | 第21-23页 |
| 2.1.1 第三方物流含义 | 第21页 |
| 2.1.2 第三方物流特征 | 第21-23页 |
| 2.2 企业物流模式种类及其选择 | 第23-25页 |
| 2.2.1 物流模式种类 | 第23页 |
| 2.2.2 企业选择物流模式影响因素 | 第23-25页 |
| 2.3 第三方物流与企业供应链 | 第25-27页 |
| 第三章 FT车桥公司物流及其管理现状与存在问题分析 | 第27-43页 |
| 3.1 FT车桥公司及其物料输入输出需求现状 | 第27-29页 |
| 3.1.1 物料输入需求现状 | 第27-28页 |
| 3.1.2 物料输出需求现状 | 第28-29页 |
| 3.2 FT公司物流及管理现状 | 第29-35页 |
| 3.2.1 物流现状 | 第29-31页 |
| 3.2.2 物流管理现状 | 第31-35页 |
| 3.3 FT车桥公司物流管理存在的问题与原因分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 物流管理存在的问题 | 第35-36页 |
| 3.3.2 存在问题的原因分析 | 第36-37页 |
| 3.4 FT车桥公司选择第三方物流管理模式的必要性及依据分析 | 第37-38页 |
| 3.4.1 选择第三方物流必要性分析 | 第37-38页 |
| 3.4.2 选择第三方物流的依据 | 第38页 |
| 3.5 FT车桥公司选择第三方物流管理模式的可行性分析 | 第38-43页 |
| 3.5.1 选择第三方物流内外部环境条件 | 第38-40页 |
| 3.5.2 选择第三方物流管理的经济性分析 | 第40-43页 |
| 第四章 FT车桥公司第三方物流管理模式引入 | 第43-53页 |
| 4.1 模式引入的指导思想及目标与原则 | 第43-45页 |
| 4.1.1 指导思想 | 第43页 |
| 4.1.2 目标 | 第43-44页 |
| 4.1.3 原则 | 第44-45页 |
| 4.2 第三方物流模式框架与内容 | 第45-47页 |
| 4.2.1 业务模式框架 | 第45-46页 |
| 4.2.2 第三方物流模式内容 | 第46-47页 |
| 4.3 第三方物流合作商选择 | 第47-51页 |
| 4.3.1 影响因素与评价标准 | 第47-48页 |
| 4.3.2 选择第三方物流供应商的流程 | 第48-49页 |
| 4.3.3 签订合同 | 第49-51页 |
| 4.4 建立信息共享平台与共同编制操作指引 | 第51-53页 |
| 4.4.1 建立信息共享平台 | 第51-52页 |
| 4.4.2 共同编制操作指引 | 第52-53页 |
| 第五章 FT车桥公司第三方物流管理模式实施保障 | 第53-59页 |
| 5.1 模式实施的组织与制度保障 | 第53-54页 |
| 5.1.1 组织保障 | 第53-54页 |
| 5.1.2 制度保障 | 第54页 |
| 5.2 模式实施的合作商保障 | 第54-55页 |
| 5.3 模式实施的风险防范保障 | 第55-59页 |
| 5.3.1 模式实施存在的风险 | 第55-56页 |
| 5.3.2 风险防范措施 | 第56-59页 |
| 第六章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 作者和导师简介 | 第63-64页 |
| 北京化工大学专业学位硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第64-65页 |
