基于旅客需求的铁路客票定价问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 论文技术路线 | 第15-16页 |
| 2 我国现行铁路客票定价模式分析 | 第16-30页 |
| 2.1 现行铁路客票定价模式 | 第16-19页 |
| 2.1.1 现行客运票价构成要素 | 第16-17页 |
| 2.1.2 客运票价定价基本原则 | 第17页 |
| 2.1.3 铁路客运定价权限管理 | 第17页 |
| 2.1.4 票价调整 | 第17-19页 |
| 2.2 定价策略理论 | 第19-23页 |
| 2.2.1 定价策略 | 第19-22页 |
| 2.2.2 现行客票体系运营费用理论分析 | 第22-23页 |
| 2.3 国外铁路客票价格策略分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 法国铁路客票价格策略 | 第23-24页 |
| 2.3.2 德国铁路客票价格策略 | 第24-27页 |
| 2.3.3 欧洲之星客票价格策略 | 第27页 |
| 2.3.4 日本新干线客票价格策略 | 第27-28页 |
| 2.4 我国现行铁路客票定价体系存在的问题 | 第28-29页 |
| 2.4.1 票价统一 | 第28页 |
| 2.4.2 价格形式单一 | 第28-29页 |
| 2.4.3 客票价格结构不合理 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 双层规划模型在制定铁路旅客票价上的应用 | 第30-37页 |
| 3.1 双层规划模型 | 第31-32页 |
| 3.2 基于灵敏度分析的求解算法 | 第32-33页 |
| 3.3 双层规划模型在铁路旅客票价优化中的应用 | 第33-35页 |
| 3.4 客票制定双层规划模型的深入研究 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 基于旅客需求的铁路客票定价模型及算法 | 第37-48页 |
| 4.1 最优定价模型（上层问题） | 第37-38页 |
| 4.2 旅客需求模型（下层问题） | 第38-43页 |
| 4.2.1 网络结构 | 第38-40页 |
| 4.2.2 出行成本函数 | 第40-41页 |
| 4.2.3 旅客需求模型（下层问题） | 第41-43页 |
| 4.3 灵敏度分析 | 第43-44页 |
| 4.4 模型求解算法 | 第44-47页 |
| 4.4.1 下层旅客需求模型求解算法 | 第44-46页 |
| 4.4.2 上层最优定价模型求解算法 | 第46-47页 |
| 4.4.3 已构建的双层规划模型的求解算法 | 第47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 算例分析 | 第48-55页 |
| 5.1 旅客需求模型 | 第48-51页 |
| 5.1.1 路段成本 | 第48-49页 |
| 5.1.2 旅客需求函数与路径容量 | 第49-50页 |
| 5.1.3 测试结果 | 第50-51页 |
| 5.2 灵敏度分析 | 第51-53页 |
| 5.3 最优定价模型 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第61页 |
