| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第18-19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-21页 |
| 2 城市道路步行系统分析 | 第21-31页 |
| 2.1 步行交通相关理论概述 | 第21-27页 |
| 2.1.1 步行交通的定义 | 第21页 |
| 2.1.2 步行交通的定位 | 第21-22页 |
| 2.1.3 步行交通的特征分析 | 第22-27页 |
| 2.2 城市道路步行系统分析 | 第27-29页 |
| 2.2.1 系统构成 | 第27页 |
| 2.2.2 系统特征 | 第27-29页 |
| 2.3 城市道路步行系统设计原则分析 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 城市道路步行系统评价指标体系构建 | 第31-47页 |
| 3.1 体系构建原则 | 第31-32页 |
| 3.2 体系构建方法 | 第32-33页 |
| 3.3 体系指标初选 | 第33-42页 |
| 3.3.1 设施水平指标 | 第34-36页 |
| 3.3.2 环境水平指标 | 第36-38页 |
| 3.3.3 运行水平指标 | 第38-42页 |
| 3.4 体系优化及构建 | 第42-45页 |
| 3.4.1 评价指标体系的优化 | 第42-44页 |
| 3.4.2 评价指标体系的构建 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 城市道路步行系统的评价基准与方法研究 | 第47-67页 |
| 4.1 评价基准研究 | 第47-58页 |
| 4.1.1 评价基准确定方法 | 第47-48页 |
| 4.1.2 指标计算方法及评价基准研究 | 第48-58页 |
| 4.2 评价方法的适用分析 | 第58-60页 |
| 4.3 基于AHP法和熵权法的DEA法评价道路步行系统研究 | 第60-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 案例研究 | 第67-79页 |
| 5.1 项目概况 | 第67-69页 |
| 5.2 数据采集 | 第69-73页 |
| 5.3 评价指标等级确定 | 第73-75页 |
| 5.4 基于AHP法和熵权法的DEA法评价结果 | 第75-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 研究结论 | 第79-80页 |
| 6.2 研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录A | 第85-89页 |
| 附录B | 第89-93页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |