| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及论文框架 | 第16-18页 |
| 2 城市轨道交通PPP项目风险分担的理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 城市轨道交通PPP项目 | 第18-23页 |
| 2.1.1 城市轨道交通项目的投融资特点 | 第18-19页 |
| 2.1.2 PPP模式相关概念 | 第19-21页 |
| 2.1.3 城市轨道交通PPP模式的效用性 | 第21-23页 |
| 2.2 城市轨道交通PPP项目风险分担 | 第23-24页 |
| 2.2.1 风险分担的内涵 | 第23-24页 |
| 2.2.2 风险分担的原则 | 第24页 |
| 2.3 博弈论 | 第24-27页 |
| 2.3.1 博弈论的基本概念 | 第24-25页 |
| 2.3.2 非合作博弈模型 | 第25页 |
| 2.3.3 随机合作博弈模型 | 第25-26页 |
| 2.3.4 演化博弈模型 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 城市轨道交通PPP项目风险分担框架 | 第28-44页 |
| 3.1 风险分担主体的划分 | 第28-30页 |
| 3.1.1 公共部门 | 第29页 |
| 3.1.2 私人部门 | 第29-30页 |
| 3.1.3 金融机构 | 第30页 |
| 3.2 风险因素的识别 | 第30-36页 |
| 3.2.1 风险因素的影响机制 | 第30-31页 |
| 3.2.2 项目外部层风险 | 第31-33页 |
| 3.2.3 项目内部层风险 | 第33-36页 |
| 3.3 风险因素的量化 | 第36-40页 |
| 3.3.1 集值统计模型 | 第36-37页 |
| 3.3.2 风险重要度的量化分析 | 第37-40页 |
| 3.4 风险分担流程的设计 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-44页 |
| 4 基于博弈论的风险分担模型研究 | 第44-64页 |
| 4.1 分担主体合作态度的演化 | 第44-51页 |
| 4.1.1 基本假设 | 第44-46页 |
| 4.1.2 演化稳定策略分析 | 第46-49页 |
| 4.1.3 关联主体策略的演化模型稳定性条件 | 第49-51页 |
| 4.2 城市轨道交通PPP项目风险初步分担 | 第51-54页 |
| 4.2.1 基本假设 | 第52页 |
| 4.2.2 博弈模型构建及结果分析 | 第52-54页 |
| 4.3 基于随机合作博弈模型的共担风险分担 | 第54-63页 |
| 4.3.1 PPP模式的随机合作博弈分析 | 第55页 |
| 4.3.2 构建参与方的Shapley值模型 | 第55-58页 |
| 4.3.3 基于修正Shapley值法的共担风险分担模型构建 | 第58-59页 |
| 4.3.4 模型的求解与分析 | 第59-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 案例分析 | 第64-78页 |
| 5.1 案例概括 | 第64-65页 |
| 5.2 项目风险分担的解决思路介绍 | 第65-66页 |
| 5.3 公私双方的合作态度演化博弈分析 | 第66-69页 |
| 5.3.1 双方的演化博弈 | 第66页 |
| 5.3.2 MATLAB仿真分析 | 第66-68页 |
| 5.3.3 模型分析 | 第68-69页 |
| 5.4 风险分担 | 第69-74页 |
| 5.4.1 问卷调查 | 第69-70页 |
| 5.4.2 风险的初步分担 | 第70-72页 |
| 5.4.3 共担风险的分担 | 第72-74页 |
| 5.5 针对风险分担主体相应措施的制定 | 第74-76页 |
| 5.6 本章小结 | 第76-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 研究结论 | 第78-79页 |
| 6.2 研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录A | 第84-86页 |
| 附录B | 第86-88页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |