北京地铁大客流应急反应能力评价
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-14页 |
| 2 相关概念与研究现状 | 第14-23页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 2.1.3 国内外研究现状评述 | 第16页 |
| 2.2 地铁大客流特征分析 | 第16-20页 |
| 2.2.1 大客流相关概念 | 第16-19页 |
| 2.2.2 大客流特征分析 | 第19-20页 |
| 2.3 应急反应能力内涵 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 地铁大客流应急反应能力影响因素 | 第23-32页 |
| 3.1 通行设备 | 第23-28页 |
| 3.1.1 出入口 | 第24-25页 |
| 3.1.2 通道 | 第25-26页 |
| 3.1.3 安检设备 | 第26页 |
| 3.1.4 售检票设备 | 第26-27页 |
| 3.1.5 楼梯及自动扶梯 | 第27-28页 |
| 3.2 站台 | 第28-29页 |
| 3.3 列车 | 第29-31页 |
| 3.3.1 列车定员数 | 第29-30页 |
| 3.3.2 列车编组数 | 第30页 |
| 3.3.3 行车密度 | 第30-31页 |
| 3.3.4 满载率 | 第31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 应急反应能力评价 | 第32-44页 |
| 4.1 应急反应能力评价指标体系 | 第32-37页 |
| 4.1.1 指标体系构建原则 | 第32-33页 |
| 4.1.2 应急反应能力评价指标体系 | 第33-37页 |
| 4.2 应急反应能力评价模型构建 | 第37-43页 |
| 4.2.1 基于AHP-熵权法的权重计算 | 第37-41页 |
| 4.2.2 应急反应能力评价模型构建 | 第41-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 实例分析 | 第44-57页 |
| 5.1 西二旗站大客流应急反应能力评价 | 第45-50页 |
| 5.1.1 选站概况 | 第45页 |
| 5.1.2 调研数据分析 | 第45-49页 |
| 5.1.3 评价过程及结果 | 第49-50页 |
| 5.2 复兴门站大客流应急反应能力评价 | 第50-56页 |
| 5.2.1 选站概况 | 第50-51页 |
| 5.2.2 调研数据分析 | 第51-54页 |
| 5.2.3 评价过程及结果 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录A | 第62-63页 |
| 附录B | 第63-64页 |
| 作者简介及攻读硕士学位期间取得研究成果 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
