空气动力发动机仿真研究及优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-12页 |
| ·传统内燃机发展面临的压力 | 第8-9页 |
| ·清洁汽车的研究现状 | 第9-12页 |
| ·气动汽车可行性及优势分析 | 第12-16页 |
| ·能量存储分析 | 第12-13页 |
| ·续驶里程分析 | 第13-15页 |
| ·气动汽车优势分析 | 第15-16页 |
| ·气动发动机的国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·国外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究的主要内容及方法 | 第20-22页 |
| 第二章 气动发动机工作过程的理论分析 | 第22-30页 |
| ·缸内过程的热力学过程分析 | 第23-28页 |
| ·研究前提假设 | 第23-24页 |
| ·气缸内工作过程热力学模型 | 第24-26页 |
| ·缸内热力过程分析 | 第26-27页 |
| ·边界条件 | 第27-28页 |
| ·气动发动机输出扭矩分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 单级膨胀气动发动机的混合编程与建模 | 第30-42页 |
| ·Matlab与VB混合编程的介绍 | 第30-34页 |
| ·Matlab与VB混合编程的优势 | 第30页 |
| ·Matlab与VB混合编程的方法 | 第30-34页 |
| ·Matlab仿真模型设计 | 第34-38页 |
| ·构建子系统 | 第34-37页 |
| ·模型链接 | 第37-38页 |
| ·Matlab与VB混合编程与界面设计 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 单级膨胀气动发动机的仿真结果分析 | 第42-54页 |
| ·气动发动机性能计算 | 第43-45页 |
| ·指示性能指标 | 第43-44页 |
| ·有效性能指标 | 第44-45页 |
| ·气动发动机的性能影响因素 | 第45-53页 |
| ·转速对发动机性能的影响 | 第45-47页 |
| ·进气压力对发动机性能的影响 | 第47-49页 |
| ·进气持续角对发动机性能的影响 | 第49-50页 |
| ·环境温度对发动机性能的影响 | 第50-51页 |
| ·气缸直径对发动机性能的影响 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 两级膨胀气动发动机的建模与仿真结果分析 | 第54-66页 |
| ·两级膨胀气动发动机的数学模型 | 第55-58页 |
| ·第一级气缸工作数学模型 | 第55-57页 |
| ·第二级气缸工作数学模型 | 第57-58页 |
| ·两级膨胀气动发动机的仿真结果分析 | 第58-65页 |
| ·转速对两级膨胀气动发动机性能的影响 | 第60-62页 |
| ·第二级进气持续角对两级膨胀气动发动机性能的影响 | 第62-63页 |
| ·第二级气缸直径对两级膨胀气动发动机性能的影响 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论 | 第66-68页 |
| ·本文研究内容及方法总结 | 第66页 |
| ·本文主要结论 | 第66-67页 |
| ·工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
