船舶斜齿轮动力学分析及齿廓修形
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·齿轮接触动力学的研究现状 | 第11-12页 |
| ·齿轮修形的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本课题主要研究工作 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 斜齿轮接触静力学分析 | 第15-27页 |
| ·齿廓渐开线成形理论 | 第15-17页 |
| ·坐标系下的渐开线方程 | 第15-16页 |
| ·在Pro/e中创建渐开线方程 | 第16-17页 |
| ·齿轮接触理论 | 第17-21页 |
| ·角变位斜齿轮的接触分析 | 第17-19页 |
| ·斜齿的Hertz接触理论 | 第19-21页 |
| ·斜齿有限元建模及分析 | 第21-26页 |
| ·有限元接触理论 | 第21页 |
| ·有限元模型的建立 | 第21-23页 |
| ·有限元模拟及结果分析 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于ADAMS的斜齿轮动力学分析 | 第27-41页 |
| ·ADAMS简介 | 第27-29页 |
| ·软件概述 | 第27-28页 |
| ·ADAMS与Pro/E之间的数据接 | 第28-29页 |
| ·多体系统动力学理论 | 第29-37页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第29-30页 |
| ·多柔体动力学理论 | 第30-31页 |
| ·仿真参数的确定 | 第31-33页 |
| ·刚柔耦合模型的建立 | 第33-37页 |
| ·考虑侧隙的动力学仿真 | 第37-40页 |
| ·齿侧间隙的非线性理论 | 第37-38页 |
| ·时变负载的提取 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 斜齿轮瞬态动力学有限元分析 | 第41-55页 |
| ·齿轮箱系统的模态分析 | 第41-47页 |
| ·模态分析理论 | 第42-43页 |
| ·齿轮箱传动系统有限元模型的建立 | 第43-44页 |
| ·模态分析结果 | 第44-47页 |
| ·斜齿轮瞬态动力学分析 | 第47-54页 |
| ·间隙非线性动力学模型 | 第48-50页 |
| ·有限元模型的建立 | 第50-52页 |
| ·瞬态动力学有限元分析结果 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 斜齿轮修形的相关研究 | 第55-67页 |
| ·轮齿的变形和修形计算 | 第55-61页 |
| ·渐开线啮合传动特性 | 第56-57页 |
| ·齿廓修形原理 | 第57页 |
| ·修形参数的确定 | 第57-61页 |
| ·斜齿轮修形后结果 | 第61-66页 |
| ·修形后静力学结果比较 | 第61-62页 |
| ·修形后动力学结果比较 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·工作总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第73页 |
