燃料电池汽车动力系统匹配及控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究的背景意义 | 第10-14页 |
| ·能源短缺问题 | 第10-12页 |
| ·环境污染问题 | 第12-13页 |
| ·纯电动汽车的局限性 | 第13-14页 |
| ·FCEV国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·国外现状 | 第14-18页 |
| ·国内现状 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 FCEV的分类与动力系统结构的确定 | 第20-26页 |
| ·燃料电池汽车的分类 | 第20-21页 |
| ·燃料电池汽车动力系统结构 | 第21-24页 |
| ·直接燃料电池动力系统 | 第21-22页 |
| ·间接燃料电池动力系统 | 第22-23页 |
| ·直接与间接燃料电池混合动力系统电源效率的比较 | 第23-24页 |
| ·FCEV系统结构的确定 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 燃料电池汽车的动力元件的选取 | 第26-39页 |
| ·燃料电池发动机 | 第26-30页 |
| ·燃料电池的分类 | 第26-28页 |
| ·质子交换膜燃料电池的构造及原理 | 第28-30页 |
| ·电机驱动系统 | 第30-33页 |
| ·直流有刷电机 | 第31页 |
| ·交流异步电机 | 第31-32页 |
| ·永磁电动机 | 第32页 |
| ·开关磁阻电机 | 第32-33页 |
| ·能量存储系统 | 第33-36页 |
| ·铅酸蓄电池 | 第34页 |
| ·镍氢电池 | 第34-35页 |
| ·锂离子电池 | 第35页 |
| ·超级电容器 | 第35-36页 |
| ·DC/DC变换器 | 第36-38页 |
| ·DC/DC变换器分类 | 第37-38页 |
| ·FCEV中DC/DC变换器的选取 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 FCEV参数选配及仿真分析 | 第39-68页 |
| ·仿真软件ADVISOR的介绍 | 第39-42页 |
| ·仿真可靠性验证 | 第42-44页 |
| ·燃料电池汽车系统部件建模 | 第44-51页 |
| ·整车动力学建模 | 第44-47页 |
| ·燃料电池仿真建模 | 第47-48页 |
| ·蓄电池建模 | 第48-49页 |
| ·电动机建模 | 第49-51页 |
| ·仿真工况的选择 | 第51-53页 |
| ·燃料电池汽车驱动参数选配 | 第53-62页 |
| ·电动机的参数确定 | 第54-57页 |
| ·动力源功率分配方案设计 | 第57-58页 |
| ·仿真结果分析 | 第58-62页 |
| ·蓄电池与超级电容器的对比分析 | 第62-67页 |
| ·方案设计 | 第62-63页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 燃料电池汽车控制策略研究 | 第68-78页 |
| ·开关式控制策略 | 第68-69页 |
| ·功率跟随式控制策略 | 第69-75页 |
| ·燃料电池发动机开关的控制 | 第71-73页 |
| ·燃料电池发动机输出功率计算 | 第73-75页 |
| ·控制策略仿真研究 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
