纯电动乘用汽车电驱动系统动态测试系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-15页 |
| ·课题的背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·电驱动测试系统国外发展现状 | 第11-12页 |
| ·电驱动测试系统国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 测试系统总体方案设计 | 第15-28页 |
| ·纯电动汽车驱动系统总体结构 | 第15-17页 |
| ·测试系统设计原则及功能分析 | 第17-19页 |
| ·设计原则 | 第17-18页 |
| ·测试系统的功能需求 | 第18-19页 |
| ·总体方案设计 | 第19-23页 |
| ·系统构架 | 第19-20页 |
| ·系统总体方案设计 | 第20-23页 |
| ·测功电机的选型 | 第23-25页 |
| ·负载电阻PTC的选型 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 负载的控制策略 | 第28-37页 |
| ·汽车动力学模型 | 第28-30页 |
| ·电机的四象限运行 | 第30-31页 |
| ·增量式PID算法 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 负载控制器的软硬件开发 | 第37-52页 |
| ·负载控制器的硬件开发 | 第37-44页 |
| ·负载控制器总体框架 | 第37-38页 |
| ·单片机的选型 | 第38-39页 |
| ·最小系统设计 | 第39-40页 |
| ·电源模块 | 第40-41页 |
| ·继电器开关电路 | 第41-42页 |
| ·电压采集电路 | 第42-43页 |
| ·CAN总线硬件设计 | 第43-44页 |
| ·负载电阻控制器软件开发 | 第44-51页 |
| ·通信协议的设计 | 第44-46页 |
| ·负载电阻控制器程序结构 | 第46-48页 |
| ·程序初始化 | 第48-49页 |
| ·CAN总线程序设计 | 第49-50页 |
| ·负载电阻控制器的实现 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 上位机的设计 | 第52-70页 |
| ·LabVIEW简介 | 第52-53页 |
| ·测试软件的功能需求 | 第53页 |
| ·软件整体结构设计 | 第53-59页 |
| ·软件的实现 | 第59-62页 |
| ·通信模块的设计 | 第62-64页 |
| ·数据库模块的设计 | 第64-65页 |
| ·负载控制模块 | 第65-67页 |
| ·自定义坡度路况模块 | 第67-69页 |
| ·生成报表模块 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 性能测试结果及分析 | 第70-77页 |
| ·启动测试系统 | 第70-71页 |
| ·选择测试项目 | 第71-76页 |
| ·电机转速测试 | 第71-72页 |
| ·负载试验 | 第72-73页 |
| ·温升试验 | 第73-75页 |
| ·整车跟随路况试验 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 7 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
