重载车辆动力系统悬置隔振技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1.绪论 | 第9-17页 |
| ·前言 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状、发展动态 | 第11-15页 |
| ·悬置元件的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·悬置隔振系统研究的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·学术构想与主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·学术构想与思路 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线、实施方案 | 第16-17页 |
| 2 实体模型建立及模型分析 | 第17-23页 |
| ·建立 ProE 模型 | 第17-18页 |
| ·模型分析 | 第18-23页 |
| 3.动力系统振动激励载荷分析 | 第23-34页 |
| ·曲柄连杆机构分析 | 第23-25页 |
| ·曲柄连杆机构力与力矩分析 | 第25-27页 |
| ·多缸内燃机振动分析 | 第27-30页 |
| ·惯性力分析 | 第27-30页 |
| ·倾覆力矩分析 | 第30页 |
| ·振动激励特性分析 | 第30-34页 |
| ·FFT 方法 | 第30-33页 |
| ·倾覆力矩特性分析 | 第33-34页 |
| 4 动力系统振动分析及求解方法研究 | 第34-44页 |
| ·悬置系统物理模型 | 第34-35页 |
| ·内燃机悬置系统自由振动分析 | 第35-40页 |
| ·内燃机悬置系统振动动能分析 | 第35-36页 |
| ·内燃机悬置系统振动势能分析 | 第36-39页 |
| ·内燃机悬置系统自由振动微分方程 | 第39-40页 |
| ·内燃机悬置系统强迫振动分析 | 第40-44页 |
| 5 动力隔振系统优化设计 | 第44-64页 |
| ·建立数学模型 | 第44-46页 |
| ·设计变量 | 第44-45页 |
| ·目标函数 | 第45页 |
| ·约束条件 | 第45-46页 |
| ·优化数学模型 | 第46-48页 |
| ·悬置系统优化设计 | 第48-59页 |
| ·优化设计所需数据 | 第48-50页 |
| ·系统质量矩阵的计算 | 第50-51页 |
| ·扭矩轴位置 | 第51-53页 |
| ·悬置系统建立数学模型 | 第53-58页 |
| ·优化求解 | 第58-59页 |
| ·优化方法的可行性分析 | 第59-64页 |
| 6.结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读研究生期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
