高速铁路加筋土挡墙的变形行为与控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·加筋土挡墙的加筋机理与分析方法 | 第10-12页 |
| ·加筋土挡土墙的加筋机理 | 第10-11页 |
| ·加筋土挡墙的设计分析方法 | 第11-12页 |
| ·高速铁路加筋土技术的研究现状 | 第12-15页 |
| ·静态荷载作用下的变形研究 | 第12-13页 |
| ·动态荷载作用下的变形研究 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 土工格栅加筋土挡墙的变形理论分析 | 第16-30页 |
| ·土工格栅加筋土挡墙变形原因 | 第16-19页 |
| ·水平变形模式及影响因素 | 第16-18页 |
| ·竖向变形原因 | 第18-19页 |
| ·土工格栅加筋土挡土墙变形理论计算 | 第19-29页 |
| ·水平变形理论计算 | 第19-22页 |
| ·竖向变形理论计算 | 第22-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高速铁路加筋土挡土墙的模型试验 | 第30-56页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·室内模型试验简介 | 第30-38页 |
| ·模型箱设计 | 第30-31页 |
| ·填料和筋材性质 | 第31-33页 |
| ·测试元件 | 第33-36页 |
| ·加载方式 | 第36-38页 |
| ·试验结果分析 | 第38-55页 |
| ·动土压力 | 第38-43页 |
| ·残余土压力 | 第43-46页 |
| ·累计变形 | 第46-50页 |
| ·筋材应变 | 第50-53页 |
| ·加速度 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第四章 高速铁路加筋土挡土墙的有限元数值模拟 | 第56-70页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·有限元计算模型 | 第56-59页 |
| ·土体模型 | 第56-57页 |
| ·土工格栅模型 | 第57-58页 |
| ·动荷载模拟方式 | 第58-59页 |
| ·模型基本数据 | 第59-61页 |
| ·模型材料参数 | 第59-60页 |
| ·网格划分及边界条件 | 第60-61页 |
| ·有限元结果分析 | 第61-65页 |
| ·挡墙竖向变形分析 | 第61-64页 |
| ·水平位移分析 | 第64-65页 |
| ·挡墙变形影响参数分析 | 第65-68页 |
| ·土工格栅刚度对挡墙变形的影响 | 第66-67页 |
| ·加筋间距对挡墙变形的影响 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70页 |
| ·对进一步研究的展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
