| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 导论 | 第12-27页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·汽车产业在我国国民经济中的重要地位 | 第12-14页 |
| ·我国汽车制造企业价值创造能力的薄弱性 | 第14-15页 |
| ·我国汽车制造企业提升价值创造能力的必要性 | 第15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第15-17页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第17-24页 |
| ·关于企业价值创造的研究 | 第17-20页 |
| ·基于 EVA 的企业价值创造研究 | 第20-24页 |
| ·简要评述 | 第24页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第24-27页 |
| ·研究目标 | 第24-25页 |
| ·研究内容 | 第25-26页 |
| ·研究方法 | 第26-27页 |
| 第2章 基于 EVA 的汽车制造企业价值创造理论基础 | 第27-45页 |
| ·相关概念界定 | 第27-30页 |
| ·企业价值的概念和内涵 | 第27-28页 |
| ·价值创造的概念和内涵 | 第28页 |
| ·EVA 的概念和内涵 | 第28-30页 |
| ·经济学视角的价值创造理论 | 第30-32页 |
| ·劳动价值创造理论 | 第30页 |
| ·要素价值创造理论 | 第30-31页 |
| ·边际效用价值创造理论 | 第31-32页 |
| ·管理学视角的价值创造理论 | 第32-34页 |
| ·基于能力的企业价值创造理论 | 第32-33页 |
| ·基于价值链的企业价值创造理论 | 第33-34页 |
| ·基于竞争优势的企业价值创造理论 | 第34页 |
| ·基于 EVA 的价值创造理论 | 第34-36页 |
| ·EVA 的产生基础 | 第34-35页 |
| ·EVA 的基本计算方法 | 第35-36页 |
| ·EVA 理论的核心内容 | 第36页 |
| ·企业价值评估理论 | 第36-43页 |
| ·资本价值评估模型 | 第36-37页 |
| ·MM 模型和米勒模型 | 第37页 |
| ·贴现现金流量模型 | 第37-39页 |
| ·剩余收益模型 | 第39-40页 |
| ·EVA 价值评估模型 | 第40-41页 |
| ·模型分析 | 第41-43页 |
| ·研究的理论分析框架 | 第43-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 基于 EVA 的汽车制造企业价值创造机理 | 第45-65页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造驱动 | 第45-49页 |
| ·要素驱动 | 第45-46页 |
| ·效率驱动 | 第46-47页 |
| ·能力驱动 | 第47-48页 |
| ·过程驱动 | 第48-49页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造协同博弈 | 第49-56页 |
| ·协同博弈特征 | 第49-52页 |
| ·协同博弈模型 | 第52-56页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造影响因素 | 第56-64页 |
| ·影响因素的概念模型 | 第56-58页 |
| ·结构方程验证模型 | 第58-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 基于 EVA 的汽车制造企业价值创造路径设计 | 第65-89页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造路径系统动力学模型 | 第65-68页 |
| ·系统动力学特征 | 第65-66页 |
| ·系统动力学模型构建 | 第66-67页 |
| ·系统动力学模型分析 | 第67-68页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造生产经营管理路径 | 第68-72页 |
| ·基于价值链的生产经营定位 | 第68-70页 |
| ·基于价值链的生产经营范围界定 | 第70页 |
| ·基于价值链的生产经营流程管理 | 第70-72页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造资源管理路径 | 第72-77页 |
| ·独特性资源识别 | 第73-74页 |
| ·资源与生产经营业务的匹配性评价 | 第74页 |
| ·独特性资源的获取和培育 | 第74-75页 |
| ·保管并有效配置资源 | 第75-77页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造技术创新路径 | 第77-80页 |
| ·技术创新人才的引进 | 第77-78页 |
| ·技术创新资本的投入 | 第78-79页 |
| ·技术项目的合作 | 第79-80页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造管理控制路径 | 第80-88页 |
| ·预算控制 | 第80-84页 |
| ·成本控制 | 第84-87页 |
| ·并购控制 | 第87-88页 |
| 本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 基于 EVA 的汽车制造企业价值创造管理模式 | 第89-108页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造管理模式构建 | 第89-92页 |
| ·管理模式构建的基本原则 | 第89-90页 |
| ·管理基本模式 | 第90-92页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造战略管理 | 第92-97页 |
| ·战略管理流程 | 第92-94页 |
| ·战略规划管理 | 第94-95页 |
| ·战略预算管理 | 第95-97页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造资本管理 | 第97-102页 |
| ·资本属性分析 | 第97-98页 |
| ·资本构成 | 第98-100页 |
| ·资本协同效应 | 第100-102页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造技术管理 | 第102-106页 |
| ·技术收益及挑战 | 第102-105页 |
| ·技术发展及运用 | 第105-106页 |
| 本章小结 | 第106-108页 |
| 第6章 基于 EVA 的汽车制造企业价值创造评价 | 第108-135页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造评价原理 | 第108-118页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造评价相关概念 | 第108-112页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造评价模型 | 第112-118页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造评价指标设计 | 第118-122页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造评价指标设计原则 | 第118-119页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造评价投入指标设计 | 第119-121页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造评价产出指标设计 | 第121-122页 |
| ·基于 EVA 的汽车制造企业价值创造评价实证分析 | 第122-131页 |
| ·样本选择和指标计算 | 第122-126页 |
| ·DEA 价值创造评价 | 第126-129页 |
| ·DEA 价值创造评价的投影分析 | 第129-130页 |
| ·DEA 价值创造评价结论 | 第130-131页 |
| ·政策建议 | 第131-134页 |
| ·战略管理的推进 | 第131页 |
| ·资源的优化配置 | 第131-132页 |
| ·EVA 价值创造体系的建立与完善 | 第132-133页 |
| ·弹性资金融通系统的构建 | 第133页 |
| ·现有资产 EVA 价值创造能力的提高 | 第133-134页 |
| 本章小结 | 第134-135页 |
| 第7章 总结与展望 | 第135-138页 |
| ·全文总结 | 第135-136页 |
| ·主要创新点 | 第136页 |
| ·研究展望 | 第136-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 附录 | 第139-141页 |
| 参考文献 | 第141-148页 |
| 攻读博士期间的科研情况 | 第148页 |
