| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 高铁运营过程安全因素相关性分析体系的构建 | 第16-24页 |
| ·安全影响因素的选择原则 | 第16-17页 |
| ·安全影响因素选择流程 | 第17-18页 |
| ·高铁运营安全影响因素的选择依据 | 第18-20页 |
| ·基于系统安全理论的影响因素分析 | 第19页 |
| ·基于人因工程理论的子系统分析 | 第19-20页 |
| ·安全影响因素的初选 | 第20-21页 |
| ·问卷设计及调查样本的筛选 | 第21-22页 |
| ·安全因素量化处理过程 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 安全影响因素分析及统计过程 | 第24-30页 |
| ·安全影响因素分析工具及方法 | 第24-27页 |
| ·安全影响因素数据分析工具 | 第24页 |
| ·安全影响因素分析方法 | 第24-27页 |
| ·安全影响因素的描述性统计分析 | 第27-28页 |
| ·安全影响因素的信度分析 | 第28页 |
| ·安全影响因素的效度分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 基于主成分分析和结构方程的高铁安全因素相关性分析 | 第30-68页 |
| ·安全影响因素主成分分析 | 第30-38页 |
| ·电务部门安全因素的主成分分析 | 第30-31页 |
| ·机务部门安全因素的主成分分析 | 第31-32页 |
| ·工务部门安全因素的主成分分析 | 第32-33页 |
| ·车辆部门安全因素的主成分分析 | 第33-35页 |
| ·车务部门安全因素的主成分分析 | 第35页 |
| ·人员、环境及管理因素的主成分分析 | 第35-38页 |
| ·基于结构方程模型的安全因素相关性分析 | 第38-53页 |
| ·电务部门安全因素相关性分析 | 第38-42页 |
| ·机务部门安全因素相关性分析 | 第42-44页 |
| ·工务部门相关因素相关性分析 | 第44-48页 |
| ·车辆部门相关因素相关性分析 | 第48-51页 |
| ·车务部门相关因素相关性分析 | 第51-53页 |
| ·基于结构方程模型的安全因素与高铁运营安全相关性分析 | 第53-66页 |
| ·电务部门安全因素与高铁运营安全相关性分析 | 第53-56页 |
| ·机务部门安全因素与高铁运营安全相关性分析 | 第56-59页 |
| ·工务部门安全因素与高铁运营安全相关性分析 | 第59-62页 |
| ·车辆部门安全因素与高铁运营安全相关性分析 | 第62-64页 |
| ·车务部门安全因素与高铁运营安全相关性分析 | 第64-66页 |
| ·高铁运营安全的对策措施 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-71页 |
| 一、论文研究成果 | 第68-69页 |
| 二、论文研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录A 调研问卷 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |