我国上市机场运营效率的评价与提升研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外文献及理论综述 | 第13-18页 |
| ·国外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·目前研究存在的问题 | 第17-18页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 机场运营管理与效率评价理论概述 | 第20-27页 |
| ·机场运营结构体系 | 第20-21页 |
| ·机场的系统结构 | 第20页 |
| ·机场空侧系统 | 第20页 |
| ·机场航站楼系统 | 第20-21页 |
| ·机场地面交通系统 | 第21页 |
| ·机场运营经济特性分析 | 第21-23页 |
| ·效率评价理论概述 | 第23-27页 |
| ·效率评价的内涵 | 第23页 |
| ·效率评价的历程 | 第23-24页 |
| ·效率评价的功能 | 第24-25页 |
| ·效率评价的方法 | 第25-27页 |
| 第三章 我国上市机场运营效率评价指标体系的设计 | 第27-33页 |
| ·我国上市机场运营效率的影响因素分析 | 第27-30页 |
| ·外部环境影响因素 | 第27-29页 |
| ·内部环境影响因素 | 第29-30页 |
| ·我国上市机场运营效率评价指标选取原则 | 第30-31页 |
| ·我国上市机场运营效率评价指标体系的设计 | 第31-33页 |
| 第四章 中立交叉 DEA 评价模型的构建 | 第33-45页 |
| ·数据包络分析(DEA)概述 | 第33-36页 |
| ·DEA 的评价思想与特点 | 第33-34页 |
| ·数据包络模型原理(CCR 模型) | 第34-35页 |
| ·DEA 方法应用的局限性分析 | 第35-36页 |
| ·中立交叉 DEA 评价模型的构建 | 第36-44页 |
| ·交叉效率评价的概念 | 第36-37页 |
| ·对抗性和仁慈性交叉效率评价模型 | 第37-39页 |
| ·中立交叉 DEA 评价模型的构建 | 第39-44页 |
| ·中立交叉 DEA 评价模型的测算维度 | 第44-45页 |
| ·综合效率测算 | 第44页 |
| ·技术效率测算 | 第44页 |
| ·规模效率测算 | 第44-45页 |
| 第五章 实证研究 | 第45-52页 |
| ·实证数据来源 | 第45-46页 |
| ·我国上市机场运营效率评价 | 第46-52页 |
| ·评价指标的预处理 | 第46-48页 |
| ·我国上市机场运营综合效率分析 | 第48-49页 |
| ·我国上市机场运营技术效率分析 | 第49-50页 |
| ·我国上市机场运营规模效率分析 | 第50-52页 |
| 第六章 我国上市机场运营效率的提升对策 | 第52-56页 |
| ·科学规划建设规模，完善基础设施条件 | 第52-53页 |
| ·优化作业流程，加强运行管理 | 第53-54页 |
| ·完善经营管理模式，提升专业化运营水平 | 第54页 |
| ·加快技术引进，鼓励自主创新活动 | 第54-56页 |
| 总结及展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者简介 | 第62-63页 |
| 附录 | 第63页 |
