铰接式履带运输车冷却系统仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·履带车辆冷却系统研究意义 | 第10-11页 |
| ·冷却系统概述 | 第10-11页 |
| ·冷却系统对发动机系统影响 | 第11页 |
| ·冷却系统对液力变矩器的影响 | 第11页 |
| ·现代冷却系统研发方向 | 第11-14页 |
| ·冷却系统的电控化 | 第12页 |
| ·调节冷却系统温度设定点 | 第12-13页 |
| ·动力系统热管理技术研究 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 整车冷却系统分析研究 | 第16-32页 |
| ·整车冷却系统概述 | 第16-17页 |
| ·冷却系统热负荷分析 | 第17-22页 |
| ·冷却系统方案确定 | 第22-31页 |
| ·冷却系统散热器的确定 | 第22-27页 |
| ·冷却系统的布置 | 第27-29页 |
| ·冷却风扇液压系统确定 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 发动机冷却系统热平衡分析 | 第32-46页 |
| ·研究方法 | 第32-34页 |
| ·热网络法概述 | 第32页 |
| ·热网络法原理 | 第32-34页 |
| ·发动机冷却系统热平衡模型的建立 | 第34-41页 |
| ·发动机系统建模 | 第34-39页 |
| ·冷却系统RC 模型 | 第39-40页 |
| ·散热器模型 | 第40-41页 |
| ·节温阀模型 | 第41页 |
| ·热容及热阻的确定 | 第41-45页 |
| ·节点间的热容 | 第41-42页 |
| ·发动机内部节点热阻 | 第42-45页 |
| ·冷却系统热阻的确定 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 冷却系统工作过程仿真 | 第46-68页 |
| ·冷却系统模型建立 | 第46-53页 |
| ·FLOWMASTER 软件简介 | 第46-47页 |
| ·典型部件模型 | 第47-52页 |
| ·冷却系统模型 | 第52-53页 |
| ·模型参数的确定 | 第53-57页 |
| ·外界环境及系统总参数确定 | 第53页 |
| ·冷却系统主要部件参数确定 | 第53-57页 |
| ·冷却系统模型计算与分析 | 第57-66页 |
| ·车辆冷却系统热平衡时状态 | 第57-58页 |
| ·车辆发动机启动过程冷却系统工作状态 | 第58-63页 |
| ·冷却系统影响因素分析 | 第63-66页 |
| ·冷却系统评价 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 冷却系统空气侧温度场仿真 | 第68-74页 |
| ·FLOWMASTER 在空气侧系统的应用 | 第68页 |
| ·本车空气侧模型 | 第68-71页 |
| ·系统模型的建立 | 第68-70页 |
| ·元件参数 | 第70-71页 |
| ·空气侧模型计算结果分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第6章 总结 | 第74-76页 |
| ·论文总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
