基于TC1766并联式混合动力汽车整车控制器的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·新能源汽车的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车及其控制器的研究现状与发展趋势 | 第11-16页 |
| ·混合动力汽车的概念与分类 | 第11-13页 |
| ·混合动力汽车的研发现状 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车的关键技术 | 第14-15页 |
| ·混合动力汽车整车控制器的发展现状 | 第15-16页 |
| ·现代汽车的电控技术 | 第16-18页 |
| ·汽车电控技术的发展过程 | 第16-17页 |
| ·汽车电控系统的综述 | 第17页 |
| ·汽车电控系统的研发流程 | 第17-18页 |
| ·课题的研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 整车控制器设计要求及方案 | 第19-26页 |
| ·整车控制器的需求分析 | 第19-21页 |
| ·整车控制器的功能 | 第19-20页 |
| ·整车控制器的设计要求 | 第20-21页 |
| ·整车控制器的设计方案 | 第21-24页 |
| ·整车控制器的硬件设计方案 | 第21-24页 |
| ·整车控制器的软件设计方案 | 第24页 |
| ·CAN 网络设计方案 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 整车控制策略的分析与仿真 | 第26-33页 |
| ·整车控制策略分析 | 第26-28页 |
| ·整车控制策略的选择 | 第26-27页 |
| ·逻辑门限值控制策略的控制原理 | 第27-28页 |
| ·逻辑门限值控制策略仿真模型的建立 | 第28-31页 |
| ·逻辑门限值控制策略仿真参数的选择 | 第31页 |
| ·仿真结果分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 整车控制器的硬件设计 | 第33-49页 |
| ·控制器主控芯片的选型 | 第33页 |
| ·最小系统模块设计 | 第33-36页 |
| ·电源模块设计 | 第36-38页 |
| ·模拟电路电源模块设计 | 第36-37页 |
| ·集成电路电源模块设计 | 第37-38页 |
| ·信号处理模块设计 | 第38-45页 |
| ·开关量的输入输出模块设计 | 第38-40页 |
| ·脉冲量输入模块设计 | 第40-42页 |
| ·模拟量输入模块的设计 | 第42-43页 |
| ·CAN 通讯模块的设计 | 第43页 |
| ·节气门驱动模块设计 | 第43-44页 |
| ·整车控制器电路板接口设计 | 第44-45页 |
| ·电磁兼容设计和可靠性设计 | 第45-46页 |
| ·整车控制器的硬件调试 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 混合动力汽车整车控制器的软件分析 | 第49-55页 |
| ·整车控制器软件结构总体设计 | 第49-50页 |
| ·整车控制器软件控制的流程 | 第50-51页 |
| ·整车控制器驱动程序层软件的开发 | 第51-54页 |
| ·模拟量采集模块的程序设计 | 第51-52页 |
| ·SPI 串行接口模块的程序设计 | 第52-53页 |
| ·CAN 通讯模块的程序设计 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
