| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究现状 | 第12-18页 |
| ·船舶电力推进技术发展现状 | 第12-13页 |
| ·电力推进仿真系统研究现状 | 第13-17页 |
| ·螺旋桨负载特性研究现状 | 第17-18页 |
| ·主要研究内容及章节安排 | 第18-20页 |
| 第2章 船舶电力推进操控平台总体设计 | 第20-31页 |
| ·电力推进仿真系统组成 | 第20-23页 |
| ·模拟推进系统负载仿真原理 | 第23-26页 |
| ·转速与转矩控制方法 | 第23-24页 |
| ·船舶推进系统转速与转矩的缩放方法 | 第24-26页 |
| ·操控平台总体设计 | 第26-30页 |
| ·操控平台功能与结构设计 | 第26-28页 |
| ·操控平台开发工具选择 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 操控平台人机交互系统设计 | 第31-44页 |
| ·WinCC组态软件简介 | 第31-32页 |
| ·OPC技术简介 | 第32-35页 |
| ·OPC概述 | 第32-33页 |
| ·OPC数据访问 | 第33-35页 |
| ·通信系统设计 | 第35-40页 |
| ·通信系统组成 | 第35-36页 |
| ·WinCC与PLC的工业以太网通信 | 第36-38页 |
| ·Wincc与Matlab之间的OPC通信 | 第38-40页 |
| ·操控平台人机交互界面设计 | 第40-43页 |
| ·人机交互界面结构与功能设计 | 第40-42页 |
| ·人机交互界面的设计步骤 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 船用螺旋桨负载特性分析与建模研究 | 第44-68页 |
| ·螺旋桨的基础知识 | 第44-47页 |
| ·螺旋桨的基本参数 | 第44-45页 |
| ·螺旋桨的敞水实验与无因次特性 | 第45-47页 |
| ·船体与螺旋桨的相互作用 | 第47-52页 |
| ·伴流 | 第48-49页 |
| ·推力减额 | 第49-50页 |
| ·伴流系数与推力减额系数的估算 | 第50-52页 |
| ·船舶阻力 | 第52-56页 |
| ·船舶阻力分类 | 第52-53页 |
| ·船体阻力表达与计算 | 第53-54页 |
| ·船舶阻力估算 | 第54-56页 |
| ·基于神经网络的螺旋桨四象限特性预测 | 第56-61页 |
| ·前馈神经网络 | 第56-58页 |
| ·螺旋桨特性神经网络训练 | 第58-61页 |
| ·螺旋桨设计及其特性预测 | 第61-64页 |
| ·螺旋桨设计 | 第61-63页 |
| ·螺旋桨特性预测 | 第63-64页 |
| ·船桨运动数学建模 | 第64-67页 |
| ·四象限螺旋桨负载特性表达形式 | 第64-66页 |
| ·船桨运动数学模型 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 船舶电力推进操控系统实现与螺旋桨负载特性实验 | 第68-81页 |
| ·人机交互系统实现 | 第68-73页 |
| ·欢迎界面 | 第68页 |
| ·主界面 | 第68-69页 |
| ·系统原理图界面 | 第69-70页 |
| ·发电系统界面 | 第70-72页 |
| ·推进系统界面 | 第72页 |
| ·负载特性模拟界面 | 第72-73页 |
| ·报警信息界面 | 第73页 |
| ·螺旋桨负载仿真模型的实现 | 第73-76页 |
| ·螺旋桨负载仿真实验 | 第76-80页 |
| ·船舶正车启动工况仿真 | 第76-77页 |
| ·船舶停车工况仿真 | 第77-78页 |
| ·船舶倒车过程仿真 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 总结与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 作者简介 | 第88页 |