| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·文献综述 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第16-27页 |
| ·相关概念的界定 | 第16页 |
| ·高速铁路旅客运输 | 第16页 |
| ·高速公路旅客运输 | 第16页 |
| ·两种运输方式的特点比较 | 第16-21页 |
| ·高速公路客运的特点 | 第16-17页 |
| ·高铁客运的特点 | 第17-18页 |
| ·两种运输方式的经济特征比较 | 第18-19页 |
| ·城际高速公路客运与高铁竞争力分析 | 第19-21页 |
| ·理论基础 | 第21-27页 |
| ·综合运输理论 | 第21-25页 |
| ·运输发展理论 | 第25-27页 |
| 第3章 大连市陆路客运市场需求分析 | 第27-34页 |
| ·大连市陆路客运需求产生的相关因素 | 第27-28页 |
| ·大连的资源禀赋优势 | 第27页 |
| ·大连的城市功能优势 | 第27-28页 |
| ·大连市经济与政策导向优势 | 第28页 |
| ·大连市城市软环境建设为客运市场发展提供有利契机 | 第28页 |
| ·大连市城际高速公路客运需求分析 | 第28-31页 |
| ·大连市城际高速公路出行消费需求及出行人员构成 | 第28-29页 |
| ·大连市城际高速公路出行时间成本分析 | 第29-30页 |
| ·大连市城际高速公路客运需求变化趋势分析 | 第30-31页 |
| ·哈大高铁客运需求分析 | 第31-33页 |
| ·哈大高铁出行消费需求及出行人员构成 | 第31页 |
| ·哈大高铁出行时间成本分析 | 第31-32页 |
| ·哈大高铁需求变化趋势分析 | 第32-33页 |
| ·大连城际高速公路客运与哈大高铁需求关系 | 第33-34页 |
| 第4章 哈大高铁开通后对大连城际高速公路客运行业的影响 | 第34-44页 |
| ·大连市城际高速公路客运行业的现状 | 第34-40页 |
| ·大连市城际高速公路客运发展历程 | 第34-35页 |
| ·哈大高铁冲击下的大连城际高速公路客运行业现状 | 第35-40页 |
| ·哈大高铁对大连市城际高速公路客运行业的影响 | 第40-42页 |
| ·客流量锐减 | 第40页 |
| ·企业亏损严重 | 第40-41页 |
| ·市场份额分流 | 第41页 |
| ·提升小站点线路经营状况 | 第41-42页 |
| ·大连城际高速公路客运与哈大高铁竞争中处于劣势的原因 | 第42-44页 |
| ·运营成本居高不下 | 第42页 |
| ·经营主体制约行业发展 | 第42-43页 |
| ·运力投放与线路审批机制不完善 | 第43-44页 |
| 第5章 高铁竞争下的国内其他地区城际高速公路客运管理经验借鉴 | 第44-49页 |
| ·延吉市城际高速公路客运行业管理经验 | 第44-46页 |
| ·延吉市城际高速公路客运行业现状 | 第44页 |
| ·制约延吉市城际高速公路客运行业发展的因素 | 第44-45页 |
| ·延吉市高速公路客运行业的管理策略 | 第45-46页 |
| ·南京市城际高速公路客运行业管理经验 | 第46-49页 |
| ·南京市城际高速公路客运行业现状 | 第46页 |
| ·制约南京市城际高速公路客运行业发展的因素 | 第46-47页 |
| ·南京市高速公路客运行业的管理策略 | 第47-49页 |
| 第6章 大连城际高速公路客运管理在哈大高铁开通后的对策建议 | 第49-53页 |
| ·在综合运输体系中寻找新定位 | 第49-50页 |
| ·针对哈大高铁盲点发展新线路 | 第49页 |
| ·政府主导优化线路运力结构 | 第49-50页 |
| ·提高区域城际高速公路客运集约化经营程度 | 第50-51页 |
| ·转变行业管理意识 | 第50页 |
| ·进行城际高速公路客运业结构调整 | 第50-51页 |
| ·引导行业实现跨越式联合经营 | 第51页 |
| ·加强政策扶持和监管力度 | 第51-53页 |
| ·研究出台扶持城际高速公路客运行业的优惠政策 | 第51-52页 |
| ·加强行业安全管理与经营行为监管 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
