| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 插图目录 | 第12-15页 |
| 表格目录 | 第15-16页 |
| 主要符号说明 | 第16-18页 |
| 1 绪论 | 第18-30页 |
| ·课题背景及意义 | 第18-20页 |
| ·无凸轮配气机构研究现状 | 第20-26页 |
| ·无凸轮配气机构的优越性 | 第20-22页 |
| ·电磁驱动配气机构 | 第22-25页 |
| ·电液驱动配气机构 | 第25-26页 |
| ·电气驱动配气机构 | 第26页 |
| ·电磁驱动配气机构面临的主要挑战 | 第26-28页 |
| ·本文的主要研究内容与结构 | 第28-30页 |
| 2 系统方案设计与建模 | 第30-46页 |
| ·车用发动机对电磁驱动配气机构的要求 | 第30-31页 |
| ·电磁驱动配气机构系统方案设计 | 第31-32页 |
| ·电磁直线执行器方案设计 | 第32-34页 |
| ·电磁直线执行器的分类 | 第32-33页 |
| ·电磁直线执行器方案评估 | 第33-34页 |
| ·电磁驱动配气机构的结构与工作原理 | 第34-36页 |
| ·电磁驱动配气机构的系统数学建模 | 第36-40页 |
| ·机械子系统 | 第37页 |
| ·电路子系统 | 第37-38页 |
| ·磁路子系统 | 第38-39页 |
| ·电磁驱动配气机构的系统方程 | 第39-40页 |
| ·电磁驱动配气机构的电磁场有限元分析 | 第40-42页 |
| ·电磁场有限元分析的理论基础 | 第40-41页 |
| ·电磁驱动配气机构的电磁场有限元模型 | 第41-42页 |
| ·电磁驱动配气机构的系统仿真模型 | 第42-45页 |
| ·基于Matlab/Simulink的系统仿真模型 | 第42-43页 |
| ·基于Maxwell&Simplorer的系统仿真模型 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 3 样机设计研究与系统实现 | 第46-74页 |
| ·电磁驱动配气机构对电磁直线执行器的要求 | 第46-47页 |
| ·动圈式电磁直线执行器设计 | 第47-50页 |
| ·电磁直线执行器的设计指标 | 第47页 |
| ·电枢反应磁场的影响 | 第47-48页 |
| ·永磁体的HALBACH阵列结构 | 第48页 |
| ·磁场结构的参数优化分析 | 第48-50页 |
| ·电磁驱动配气机构样机设计与特性 | 第50-59页 |
| ·磁性材料及特性 | 第50-51页 |
| ·电磁线圈的设计 | 第51-52页 |
| ·电磁驱动配气机构的样机研制 | 第52-54页 |
| ·静态特性分析 | 第54-56页 |
| ·电磁驱动配气机构系统参数的辨识 | 第56-57页 |
| ·动态特性分析 | 第57-59页 |
| ·电磁驱动配气机构的优化设计 | 第59-64页 |
| ·电磁驱动配气机构的结构优化 | 第59页 |
| ·电磁驱动配气机构参数对性能的影响 | 第59-62页 |
| ·静态特性分析 | 第62-64页 |
| ·动态特性分析 | 第64页 |
| ·电磁驱动配气机构控制系统软硬件设计 | 第64-73页 |
| ·控制系统结构与硬件设计 | 第65-71页 |
| ·控制系统软件设计 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 4 基于逆系统方法的气门运动控制研究 | 第74-93页 |
| ·电磁驱动配气机构气门运动控制方案 | 第74-75页 |
| ·电磁驱动配气机构的逆系统设计 | 第75-78页 |
| ·逆系统方法原理 | 第75-76页 |
| ·电磁驱动配气机构系统的可逆性分析 | 第76-77页 |
| ·电磁驱动配气机构逆系统的求解 | 第77页 |
| ·建立伪线性系统 | 第77-78页 |
| ·伪线性系统的状态反馈控制 | 第78-81页 |
| ·状态反馈控制器的设计 | 第78-79页 |
| ·状态观测器的设计 | 第79-81页 |
| ·系统控制器结构 | 第81页 |
| ·气门运动控制的仿真与试验研究 | 第81-87页 |
| ·状态观测器的极点配置 | 第81-83页 |
| ·不同控制方法的对比分析 | 第83-85页 |
| ·试验结果分析 | 第85-87页 |
| ·电磁驱动配气机构的气门落座特性研究 | 第87-92页 |
| ·气门落座特性的评价 | 第87-89页 |
| ·落座速度的控制 | 第89页 |
| ·落座保持的控制 | 第89-90页 |
| ·气门落座特性的试验研究 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 5 电磁驱动配气机构的能耗分析 | 第93-104页 |
| ·电磁驱动配气机构的能耗构成分析 | 第93-94页 |
| ·不同发动机转速下的能耗分析 | 第94-96页 |
| ·不同气门运行模式下的能耗分析 | 第96-103页 |
| ·发动机的性能仿真分析 | 第96-98页 |
| ·变气门升程下的泵气损失与能耗分析 | 第98-99页 |
| ·变过渡时间下的泵气损失与能耗分析 | 第99-101页 |
| ·气门停滞下的泵气损失与能耗分析 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 6 电磁驱动配气机构的试验研究 | 第104-115页 |
| ·电磁驱动配气机构的模拟缸盖试验 | 第104-109页 |
| ·电磁驱动配气机构典型运行模式试验 | 第104-107页 |
| ·无气门开启持续期的运行模式试验 | 第107页 |
| ·与常规凸轮驱动配气机构的气门升程曲线对比 | 第107-109页 |
| ·应用于内燃—直线发电集成动力系统的试验研究 | 第109-111页 |
| ·气门运行参数的全柔性化调节试验 | 第111-114页 |
| ·可变配气定时试验 | 第111-112页 |
| ·可变气门升程试验 | 第112页 |
| ·可变过渡时间试验 | 第112-113页 |
| ·可变配气机构的气门运行参数自由度比较 | 第113-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 7 总结与展望 | 第115-118页 |
| ·主要工作与结论 | 第115-116页 |
| ·论文创新点 | 第116-117页 |
| ·研究展望 | 第117-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-127页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第127-128页 |