基于车长的CBTC的车载ATP安全制动模型研究与仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·国内外发展现状 | 第15-17页 |
| ·国外发展现状 | 第15-16页 |
| ·国内发展现状 | 第16-17页 |
| ·论文研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 基于CBTC的车载ATP安全制动模型 | 第19-32页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·CBTC系统介绍 | 第19-22页 |
| ·CBTC系统发展史及特点 | 第19-20页 |
| ·基于CBTC控制的移动闭塞系统原理 | 第20-22页 |
| ·基于CBTC的ATP子系统介绍 | 第22-25页 |
| ·ATP子系统组成及架构 | 第22-23页 |
| ·ATP子系统功能 | 第23-25页 |
| ·车载ATP安全制动模型 | 第25-29页 |
| ·国内典型的ATP安全制动模型 | 第25-26页 |
| ·国外典型的ATP安全制动模型 | 第26-29页 |
| ·制动距离 | 第29-31页 |
| ·制动距离的分析 | 第29-30页 |
| ·安全距离误差分析 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于车长的车载ATP安全制动曲线模型研究 | 第32-46页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·技术路线 | 第32页 |
| ·牵引计算模型 | 第32-37页 |
| ·列车牵引力计算 | 第33-35页 |
| ·列车制动力计算 | 第35页 |
| ·列车运行阻力计算 | 第35-37页 |
| ·车载ATP制动曲线 | 第37-42页 |
| ·常用制动曲线 | 第37-39页 |
| ·紧急制动曲线 | 第39-41页 |
| ·紧急制动触发曲线 | 第41-42页 |
| ·安全防护距离 | 第42-44页 |
| ·ATP系统预测模型 | 第44-45页 |
| ·ATP系统预测模型原理 | 第44-45页 |
| ·ATP系统预测模型 | 第45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于车长的车载ATP安全制动模型仿真 | 第46-69页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·DMI主界面分析设计 | 第46-47页 |
| ·仿真平台设计 | 第47-52页 |
| ·线路数据及系统参数配置 | 第52-55页 |
| ·线路基础数据库 | 第52-54页 |
| ·系统参数配置 | 第54-55页 |
| ·基于车长的车载ATP安全制动模型仿真 | 第55-58页 |
| ·仿真曲线对比及结果分析 | 第58-68页 |
| ·常用制动曲线仿真及数据分析 | 第58-62页 |
| ·紧急制动曲线仿真及数据分析 | 第62-67页 |
| ·紧急制动触发曲线仿真及数据分析 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第5章 总结和展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第75页 |
